陈鼎
,
易翔
,
王灿让
,
陈振华
机械工程材料
为了消除重力铸造ZL401铝合金管坯中的孔洞、疏松等缺陷，改善其组织并提高力学性能，对其进行楔形压制（最大变形量为40％），并对其微观组织、力学性能和拉伸断口进行了研究。结果表明：楔形压制能明显压合甚至消除重力铸造产生的孔洞和疏松，随变形程度增大，其强度和伸长率均增大，抗拉强度、伸长率和相对密度分别从从楔压前的161MPa，3．3％，94．3%提高到232MPa，7．2％，99．5%；断裂方式由脆性断裂向韧性断裂转变。
关键词:
ZL401铝合金管坯
,
致密化
,
楔压
,
重力铸造
张忠明
,
王锦程
,
郭学锋
,
杨根仓
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2004.01.010
对铸态ZL401合金进行了低温人工时效处理,利用低频内耗测试技术研究了合金的阻尼性能及实模量与应变振幅、频率和温度的关系,并与铸态合金进行了对比.发现合金阻尼与应变振幅及应变频率相关,随温度的提高而增大,且在低温和高温时合金阻尼与频率的关系出现了相反的变化.ZL401合金振动过程中实模量的亏损随频率的降低和温度的升高而增大.认为ZL401合金的阻尼行为是界面阻尼和位错阻尼二者效应叠加的结果,室温阻尼主要归功于位错阻尼,而高温阻尼主要归功于界面阻尼.
关键词:
ZL401合金
,
时效
,
阻尼行为
,
弹性模量
康智涛
,
陈振华
,
袁武华
,
严红革
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2000.05.009
采用多层喷射沉积装置与技术制备φ外6508φ内360×1200mm的大型厚壁Al-8.5Fe-1.3V-1.7Si耐热铝合金管坯,冷却速度高,组织细小,且壁厚增加对组织影响不大;多层喷射沉积耐热铝合金管坯挤压后室温强度σb可达445MPa,350℃高温强度σb达195MPa,远高于Osprey工艺制备的同类材料制品.
关键词:
多层喷射沉积
,
耐热铝合金
,
管坯
陈志钢
,
陈振华
,
王振生
,
刘厚才
,
刘文辉
,
贺毅强
机械工程材料
通过多层喷射沉积技术制备了大尺寸A356铝合金管坯，采用光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪和拉伸试验机等分析了管坯的组织特征及后续轧制和热处理对管坯组织与力学性能的影响。结果表明：喷射沉积A356铝合金管坯的组织细小，但含有少量孔隙，第二相主要为近球形共晶硅和短棒状富铁相；喷射沉积管坯为大量雾化熔滴粘结而成，通过适当的轧制和热处理可以消除沉积坯中的孔隙和原始粉体界面强度弱等缺陷，提高其力学性能。
关键词:
喷射沉积
,
A356铝合金
,
显微组织
,
力学性能
袁武华
,
徐海洋
,
夏伟军
,
陈振华
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2001.06.014
采用多层喷射沉积工艺制备出了尺寸为Ф630 mm×250 mm×800 mm且质量较好的FVS0812耐热铝合金管坯,通过挤压获得了性能优良的大直径管材,并对管坯和挤压后管材的力学性能和微观结构进行了检测和分析.分析结果表明,多层喷射沉积制坯过程中,熔滴在沉积面的冷却速度约3.2×104 K@s-1～106K@s-1,熔滴凝固后在沉积坯中形成微细晶粒结构(200 nm～500 nm)和弥散分布的纳米析出相Al12(Fe,V)3Si(20nm～60 nm),使得沉积坯挤压致密后具有优异的性能.
关键词:
快速凝固
,
喷射沉积
,
耐热铝合金
李冰
,
张士宏
,
张金利
,
刘劲松
,
张海渠
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.2006.z2.041
采用三辊行星轧制技术生产铜合金管可改变传统的挤压法生产工艺,大幅度提高铜合金管材的生产能力,但对其生产实用性的研究尚处于探索阶段.本文重点以B10白铜合金管坯为研究对象,首先通过有限元模拟对比分析了B10白铜合金管坯与TP2紫铜管坯在三辊行星轧制过程中偏转角和坯料初始温度对成形的影响,并计算出对铜合金管材三辊行星轧制加工中轧辊精整段长度合理控制范围.根据有限元模拟分析结果进行了现场生产实验,成功轧制出铜合金管材获得满意结果.该轧制实验的成功证明有限元模拟的重要参考价值,同时拓宽了三辊行星轧机的应用领域并改善了铜合金管材的生产加工技术.
关键词:
铜合金管坯
,
三辊行星轧制
,
数值模拟
,
轧制实验
,
力学性能
王冠林晓群
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2010.00636
采用SEM, TEM, 动电位极化和浸泡实验研究了机械冷加工变形对汽车散热器高Mn(0.22%, 质量分数, 下同)和低Mn(0.08%)铝合金管在0.6 mol/L NaCl (pH=6)和SWAAT (ASTM G85, pH=3) 溶液中的腐蚀行为的影响. 电化学极化测试表明, 无形变时高Mn铝合金直管的点蚀电位最高; 但冷加工能降低高Mn铝合金弯曲表面的点蚀电位, 而对低Mn铝合金的点蚀电位没有明显影响. TEM观察发现, 冷加工后高Mn铝合金中有大量纳米尺度的富Mn析出相, 在低Mn铝合金中却没有观察到这种析出相. 阴极极化测试表明, 富Mn相能显著促进阴极反应, 富Mn相相对Al基体为阴极相, 因而是点蚀萌生的部位. 添加Mn尽管有利于提高铝合金的耐蚀性, 但机械冷加工会弱化这一效应.
关键词:
含Mn铝合金
,
corrosion
,
cold deformation
,
microstructure
王冠
,
林晓群
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2010.00636
采用SEM,TEM,动电位极化和浸泡实验研究了机械冷加工变形对汽车散热器高Mn(0.22%,质量分数,下同)和低Mn(0.08%)铝合金管在0.6 mol/L NaCl(pH=6)和SWAAT(ASTM G85,pH=3)溶液中的腐蚀行为的影响.电化学极化测试表明,无形变时高Mn铝合金直管的点蚀电位最高;但冷加工能降低高Mn铝合金弯曲表面的点蚀电位,而对低Mn铝合金的点蚀电位没有明显影响.TEM观察发现,冷加工后高Mn铝合金中有大量纳米尺度的富Mn析出相,在低Mn铝合金中却没有观察到这种析出相.阴极极化测试表明,富Mn相能显著促进阴极反应,富Mn相相对Al基体为阴极相,因而是点蚀萌生的部位.添加Mn尽管有利于提高铝合金的耐蚀性,但机械冷加工会弱化这一效应.
关键词:
含Mn铝合金
,
腐蚀
,
机械冷弯曲
,
微观结构
