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玻璃钢/复合材料, 2017, (2): 72-75.
热塑性复合材料制件热残余应力产生原因及测试方法分析

王长春 1, , 岳广全 2, , 张嘉振 3, , 刘建光 4, , 李进 5, , 康少付 6,

1.中国商用飞机有限责任公司,北京民用飞机技术研究中心,北京 102211;
2.中国商用飞机有限责任公司,北京民用飞机技术研究中心,北京 102211;
3.中国商用飞机有限责任公司,北京民用飞机技术研究中心,北京 102211;
4.中国商用飞机有限责任公司,北京民用飞机技术研究中心,北京 102211;
5.中国商用飞机有限责任公司,北京民用飞机技术研究中心,北京 102211;
6.中国商用飞机有限责任公司,北京民用飞机技术研究中心,北京 102211
纤维增强热塑性复合材料以其优异的综合性能被广泛用于大型民用飞机结构,但在复合材料成型过程中基体材料需要经历较高的工艺温度和降温速率;增强纤维和聚合物基体之间因热膨胀系数不匹配、铺层间各向异性和温度的梯度分布等因素将导致在基体中形成热残余应力,这将对所得热塑性复合材料构件的力学性能产生影响,需要在复合材料结构的设计和分析中加以考虑.为有效控制和降低复合材料制件中热残余应力,需要对其产生来源及发展机理进行分析.对热塑性复合材料中热残余应力的形成原因从三个不同层次进行讨论,并分析热塑性复合材料在成型过程中残余应力水平的控制方法,最后对热残余应力的测试方法进行研究,评价了各测试方法的优缺点.
引用： 王长春, 岳广全, 张嘉振, 刘建光, 李进, 康少付 热塑性复合材料制件热残余应力产生原因及测试方法分析. 玻璃钢/复合材料, 2017, (2): 72-75. doi: 
参考文献：

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