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钢铁研究学报, 2017, 29(4): 323-328.
10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20160219
防护型车用超高强钢的焊接性及焊接工艺

张海军 1, , 李潭 2, , 王晶琦 3, , 李丹彤 4,

1.陆军车船军事代表局驻北京地区军事代表室,北京,100021;
2.北京汽车研究总院,北京,101399;
3.陆军车船军事代表局驻广州和柳州地区军事代表室,广东 佛山,528000;
4.北京汽车研究总院,北京,101399
常规工艺大都采用奥氏体、铁素体不锈钢焊丝焊接来避免出现焊接裂纹等缺陷,然而采用这类焊丝焊接的接头抗拉强度和硬度会大幅降低,使得车辆的防护性能也随之降低甚至失效.为了使超高强钢焊接接头的强度和硬度达到较高的使用要求,针对超高强钢(抗拉强度1500 MPa以上)的焊接性及焊接工艺进行了研究.通过理论分析,选取了与母材组织匹配的超低碳马氏体不锈钢焊材,制定了与之匹配的工艺方法及参数,使得焊接后接头与母材组织均为马氏体组织,且有效消除了焊接裂纹等缺陷,从而实现了焊接接头抗拉强度达到母材抗拉强度的70%以上,硬度与母材硬度相当的目标.在试验过程中,采用最经济的MAG焊焊接方法和较容易控制的预热温度,较为经济地满足了工业化生产应用.
关键词： 焊接性   超高强钢   MAG焊   预热   马氏体
引用： 张海军, 李潭, 王晶琦, 李丹彤 防护型车用超高强钢的焊接性及焊接工艺. 钢铁研究学报, 2017, 29(4): 323-328. doi: 10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20160219
参考文献：

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