菱形加载路径下35CrMoA钢的微动疲劳行为

材料工程, 2016, 44(1): 96-102. doi: 10.11868/j.issn.1001-4381.2016.01.015

菱形加载路径下35CrMoA钢的微动疲劳行为

吕世泉 ^1, , 何国球 ^2, , 沈月 ^3, , 田丹丹 ^4, , 刘晓山 ^5, , 林国斌 ^6, , 任敬东 ^7, , 胡杰 ^8,

1.同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室,上海,201804

2.同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室,上海,201804

3.同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室,上海,201804

4.同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室,上海,201804

5.同济大学材料科学与工程学院上海市金属功能材料开发应用重点实验室,上海,201804

6.同济大学磁浮交通工程技术研究中心,上海,201804

7.同济大学磁浮交通工程技术研究中心,上海,201804

8.同济大学磁浮交通工程技术研究中心,上海,201804

基金项目: “十二五”国家科技支撑计划项目(2013BAG19B01)

关键词： 35CrMoA , 菱形加载 , 微动疲劳 , 等效应力幅值 , 断口形貌 , 裂纹源

Fretting Fatigue Behavior of 35CrMoA Steel Under Diamond Loading Condition

Keywords： 35CrMoA , diamond loading , fretting fatigue , equivalent stress amplitude , fracture morphology , crack initiation

采用MTS809拉扭复合疲劳试验机、扫描电镜(SEM)研究了接触应力为150MPa时35CrMoA合金钢在菱形加载路径下微动疲劳性能.结果表明:随着等效应力幅值的增加,材料的软化、硬化效果更加明显;剪应力-剪应变滞后回线的面积增大;裂纹萌生源区的面积减小,瞬断区面积与总断面面积的比例增加,瞬断区的撕裂也越严重.微动磨损使表面塑性枯竭,从而形成疲劳裂纹源.

参考文献

[1]	J.A. Pape;R.W. Neu.A comparative study of the fretting fatigue behavior of 4340 steel and PH 13-8 Mo stainless steel[J].International Journal of Fatigue,200712(12):2219-2229.
[2]	J. J. Madge;S. B. Leen;P. H. Shipway.A combined wear and crack nucleation-propagation methodology for fretting fatigue prediction[J].International Journal of Fatigue,20089(9):1509-1528.
[3]	周仲荣.关于微动磨损与微动疲劳的研究[J].中国机械工程,2000(10):1146-1150.
[4]	沈明学;彭金方;郑健峰;宋川;莫继良;朱旻昊.微动疲劳研究进展[J].材料工程,2010(12):86-91.
[5]	Ferjaoui, A.;Yue, T.;Wahab, M. Abdel;Hojjati-Talemi, R..Prediction of fretting fatigue crack initiation in double lap bolted joint using Continuum Damage Mechanics[J].International Journal of Fatigue,2015:66-76.
[6]	Eugenio Giner;Mohamad Sabsabi;Juan Jose Rodenas;F. Javier Fuenmayor.Direction of crack propagation in a complete contact fretting-fatigue problem[J].International Journal of Fatigue,2014:172-180.
[7]	K.Iyer.Peak contact pressure, cyclic stress amplitudes, contact semi-width and slip amplitude: relative effects on fretting fatigue life[J].International Journal of Fatigue,20013(3):193-206.
[8]	宋川;刘建华;彭金方;张林;周琰;朱旻昊.接触应力对车轴钢旋转弯曲微动疲劳寿命的影响[J].材料工程,2014(2):34-38.
[9]	Wu, G. Q.;Liu, X. L.;Li, H. H.;Sha, W.;Huang, L. J..Effect of contact pressure on fretting fatigue behavior of Ti-1023[J].Wear: an International Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear,2015:20-27.
[10]	杨洋;何国球;卢棋;樊康乐;佘萌;刘兵;朱旻昊.轮轴钢35CrMoA单轴微动疲劳失效机理[J].金属功能材料,2015(1):21-26.
[11]	O. J. McCarthy;J. P. McGarry;S. B. Leen.Microstructure-sensitive prediction and experimental validation of fretting fatigue[J].Wear: an International Journal on the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear,20131/2(1/2):100-114.
[12]	刘道新;何家文.微动疲劳影响因素及钛合金微动疲劳行为[J].航空学报,2001(5):454-457.
[13]	刘兵;何国球;蒋小松;朱旻昊.轮轴钢LZ50的单轴微动疲劳失效机理[J].同济大学学报（自然科学版）,2010(5):720-724.
[14]	庄厚川;宋起峰;董善举;王保男.汽车零部件微动损伤问题的研究[J].汽车工艺与材料,2015(2):53-56.

上一张下一张

计量

下载量()
访问量()

作者相关

文章评分

您的评分：
1

0%
2

0%
3

0%
4

0%
5

0%

材料期刊网