柴油机喷油嘴内流体冲刷腐蚀的数值模拟分析

中国腐蚀与防护学报, 2014, 34(6): 574-580. doi: 10.11902/1005.4537.2013.222

柴油机喷油嘴内流体冲刷腐蚀的数值模拟分析

周婷婷 ^1, , 袁成清 ^2, , 曹攀 ^3, , 王雪君 ^4, , 董从林 ^5,

1.武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所武汉430063;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

2.武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所武汉430063;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

3.武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所武汉430063;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

4.武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所武汉430063;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

5.武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所武汉430063;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063

基金项目: 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-12-0910)和中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013-ZY-054)资助

关键词：喷油嘴 , 冲刷腐蚀 , 空穴 , 剪切应力 , 数值模拟

Numerical Simulation Analysis of Fluid Erosion Corrosion of Injection Nozzle for Diesel Engine

Keywords： nozzle , erosion corrosion , cavitation , shear stress , numerical simulation

根据流体流动的基本规律,建立了冲刷腐蚀和空化流相变的数学模型,利用Fluent软件对喷油嘴内部流体进行数值模拟分析.结果表明:冲刷腐蚀引起材料损坏的严重位置为喷孔入口拐角处.然而当出现“超空穴”现象时,流体最大剪切应力位置会移至喷孔出口处附近;当腐蚀介质一定时,冲刷腐蚀程度随着燃油粘度、流体流速、进口压力、入口圆角的增大而增大,随着背压增大而减小;在进口压力和流速一定的情况下,降低燃油粘度和背压,减小入口圆角既能减缓流体冲刷腐蚀作用又有利于燃油雾化.

参考文献

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