针对汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板,通过固溶、T4及退火处理控制其合金相组态,采用拉伸实验结合TEM/EDS观察研究了薄板在拉伸变形过程中的应变强化指数n值的变化规律及其应变强化行为.结果表明,Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板的拉伸真应力-真应变不完全满足Hollomon公式,其对应于不同应变阶段的强化指数n 各不相同;塑性变形早期,退火态合金薄板的应变强化效应最显著,塑性变形后期,固溶态合金薄板的应变强化效应最显著;拉伸变形任意应变范围内,固溶态合金薄板的应变强化指数n均高于T4态,其原因是固溶态合金薄板位错滑移的切应力明显小于T4态合金薄板.
参考文献
| [1] | Saito M,Iwasuki S,Yasunaga K,Andoh K.JSAE Rev,2000; 21:511 |
| [2] | Miller W S,Zhuang L,Bottema J,Wittebrood A J,Smet P D,Haszler A,Vieregge A.Mater Sri Eng,2000; A280:37 |
| [3] | Carle D,Blount G.Mater Des,1999; 20:267 |
| [4] | Caceres C H.Mater Des,2009; 30:2813 |
| [5] | Wan M,Yang Y Y,Li S B.J Mater Process Technol,2001; 116:189 |
| [6] | Barlat F,Berm J C.Int J Plast,2003; 19:1297 |
| [7] | Yu Z Q,Zhao Y X,Lin Z Q.Chin J Nonjerrous Met,2004; 14:1689 (子忠奇,赵亦希,林忠钦.中国有色金属学报,2004;14:1689) |
| [8] | Zhao Y X,Yu Z Q.Mater Sci Technol,2007; 15:98 (赵亦希,于忠奇.材料科学与工艺,2007;15:98) |
| [9] | Song Y Q,Guan Z P,Ma P K,Song J W.Acta Metall Sin,2006;42:673(宋玉泉,管志平,马品奎,宋家旺.金属学报,2006;42:673) |
| [10] | Troeger L P,StarkeJr E A.Mater Sci Eng,2000; A277:102 |
| [11] | O'Brien M J,Bremen H F,Furukawa M,Horita Z,Lang-don T G.Mater Sci Eng,2007; A456:236 |
| [12] | Ludwigson D C.Metall Trans,1971; 2:2825 |
| [13] | Mannan S L,Samuel K G,Rodriguez P.Scr Metall,1982; 16:255 |
| [14] | Sun L,Zhang Q C,Jiang H F.Acta Metall Sin,2006; 42:1248 (孙亮,张青川,江慧丰.金属学报,2006;42:1248) |
| [15] | Jiang H F,Zhang Q C,Wu X P,Fan J H.Scr Mater,2006;54:2041 |
| [16] | Abbadi M,H(a)hner P,Zeghloul A.Mater Sci Eng,2002;A337:194 |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%