研究了铁路机车车辆用09CuPCrNi热轧耐候钢,经热处理双相化后的显微组织及力学性能.结果表明:耐候双相钢的显微组织由多边形等轴铁素体晶粒和不规则岛状马氏体组成,其中马氏体含量随淬火加热温度的升高而增加,并且经双相化后无明显的各向异性,双相化加热温度对马氏体含量、屈服现象、屈服强度、抗拉强度、屈强比、伸长率及加工硬化指数(n值)均有显著影响,据此确定了该钢的最佳双相化热处理工艺.
参考文献
| [1] | 羹云昌.双相钢及其在铁路客、货车辆上的应用前景[J].石家庄铁道学院学报,1999(03):57-60. |
| [2] | 马鸣图.双相钢一物理和力学冶金[M].北京:冶金工业出版社,1988:104-186. |
| [3] | Imamura J;Furukawa T .Development of High-strength Dualphase Steel Sheet[R].Nippon Steel Technica Report Overseas,1997. |
| [4] | 徐红怡.不同原始组织双相钢形成和组织研究[J].冶金丛刊,1996(05):24-28. |
| [5] | 王四根.冷却参数对双相钢组织与性能的影响[J].金属热处理,1997(02):35-40. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%