通过对HT200汽车制动鼓宏观及微观失效形式的分析,认为引起制动鼓失效的原因是制动时的强烈摩擦而使制动面上产生拉应力及反复受热,其失效机制是在拉应力和热疲劳共同作用下表层产生裂纹并不断扩展,以及由摩擦造成的热磨损.通过加入Cu、Cr元素进行微合金化处理改善了制动鼓显微组织和力学性能,以提高制动鼓的工作寿命.
参考文献
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