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研制了一种适用于高负荷条件下运行的PEEK背衬型自润滑复合材料,考察了该材料的摩擦学性能及显微结构.结果表明:高负荷条件下,复合材料受到微切削和微犁沟作用,在对偶面产生较厚的转移膜,使材料磨损率下降.

参考文献

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