研制了一种适用于高负荷条件下运行的PEEK背衬型自润滑复合材料,考察了该材料的摩擦学性能及显微结构.结果表明:高负荷条件下,复合材料受到微切削和微犁沟作用,在对偶面产生较厚的转移膜,使材料磨损率下降.
参考文献
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[4] | 王齐华 .聚合物基纳米复合材料的摩擦学性能研究[D].中国科学院兰州化学物理研究所,1998. |
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