轻轨铁路支压板与销轴表面热处理工艺的选择

1.西南交通大学材料科学与工程学院,四川,成都,610031

2.西南交通大学材料科学与工程学院,四川,成都,610031

3.西南交通大学材料科学与工程学院,四川,成都,610031

Selection of Surface Treatment Technology for Bearing Plate and Peg Axle in Light Rail

为提高材料的耐磨和耐腐蚀性能,分别采用调质、高频淬火、低温气体多元共渗等工艺对轻轨线路支压板(45CrNiMoV)与销轴(40CrNiMo)进行处理,对比了不同处理后材料的性能.结果表明:低温气体多元共渗后材料的耐磨与耐腐蚀性能均优于调质与高频淬火处理的,是较合适的热处理工艺.

[1]	李惠友.QPQ盐浴复合处理技术[M].北京:机械工业出版社,1997
[2]	赵玉珍,杨川,高国庆.低温气体多元共渗工艺抗杂散电流腐蚀的研究[J].材料保护,2003(02):22-24.
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[4]	杨川;高国庆;吴大兴.Q235钢经低温气体多元共渗后微观组织结构与抗蚀性能之间的关系[J].材料保护,2004(12):42-44.
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