飞机发动机减速器支撑杆在加工过程中易产生微裂纹,通过显微组织检验、断口形貌观察、微区成分分析以及含氢量测定和模拟焊接试验等方法对其裂纹产生的原因进行了分析.结果表明:减速器支撑杆产生微裂纹的主要原因是焊接时采用的保护气(氩气)中水分超过标准规定37.7倍,在焊缝热影响区造成增氢,导致氢致延迟裂纹的产生.
参考文献
| [1] | 涂铭旌;鄢文彬.机械零件失效分析与预防[M].北京:高等教育出版社,1993 |
| [2] | 陈伯蠡.焊接工程缺欠分析与对策[M].北京:机械工业出版社,1990 |
| [3] | 褚武扬.氢损伤和滞后断裂[M].北京:冶金工业出版社,1988 |
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