φ 846 mm轮箍发生崩裂,为确定轮箍失效原因,对其进行解剖检验分析.低倍酸洗后发现轮缘表面有多条热裂纹.金相检验可知其表面存在马氏体组织.断裂起源于轮缘表面的热裂纹,为典型的疲劳断口.结果表明:轮箍崩裂由轮缘处热裂纹引起.轮缘处热裂纹的产生与其使用、路况等因素有关.
参考文献
| [1] | 张斌;卢观健;付秀琴.铁路车轮、轮箍失效分析及伤损图谱[M].北京:中国铁道出版社,2002 |
| [2] | 俞展猷 .车轮轮缘接触应力与影响因素的研究[J].中国铁道科学,1996,17(01):68-78. |
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