对交叉支撑转向架摩擦减振装置所用的三种高分子材料斜楔的摩擦磨损性能及磨损机理进行了研究.结果表明:三种高分子材料斜楔与T10磨耗板配对时的摩擦系数基本没有差异,都明显低于传统的ADI斜楔与45钢组成的配对副;从磨损量角度来讲,三种高分子材料组成的斜楔与T10磨耗板配对时的体积磨损量远远低于45钢与ADI配对副的体积磨损量.
参考文献
| [1] | 李小联.货车摩擦减振器的技术改进[J].铁道运营技术,2002(01):18-19. |
| [2] | А.В.Великанов,李先全.货车转向架的铸铁摩擦斜楔[J].国外铁道车辆,2000(03):25-30. |
| [3] | 候立新;傅春贵.转8A贝氏体球墨铸铁斜楔制造工艺[J].铁道机车车辆,1999(06):9-11. |
| [4] | 赵建明;张燮;顾刚 等.C63A型敞车控制型转向架斜楔材质与结构的改进[J].铁道车辆,1998,36(02):34-35. |
| [5] | 王泽华,李树中,刘泉深,方墩光.等温淬火球铁在铁道车辆耐磨件上的应用研究[J].铸造,2003(07):466-471. |
| [6] | 邓立,周荣林,邵芳议.磨耗板换代是解决转8A减振器失效的根本途径[J].铁道车辆,2001(08):27-28,44. |
| [7] | 胡海滨,于连友,高利民,杨爱国,曹志礼.交叉支撑转向架的生产、运用与检修[J].铁道车辆,2002(06):5-8. |
| [8] | 刘伟,王金华,韩建民.等温淬火球墨铸铁耐磨性的研究[J].摩擦学学报,2000(03):190-192. |
| [9] | 许振明,姜启川,孙宝德,何镇明,周尧和.冲击磨损下团球状共晶体奥-贝钢磨损表面层组织的变化[J].摩擦学学报,1999(01):39-44. |
| [10] | Dale Monsell,铁海燕.北美铁路货车转向架的发展（待续）[J].国外铁道车辆,2000(04):1-7. |
| [11] | 王庆运.高分子材料的摩擦学特性及其应用[J].机械,1998(06):8-10. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%