本文从飞机结构完整性要求出发提出了对聚合物基复合材料性能的具体要求,特别是在湿热和抗冲击性能方面的要求.为了降低全尺寸结构静强度验证中对湿热环境影响考虑的技术难度,建议提高对湿态玻璃化转变温度的要求;为了满足含冲击损伤(通常用一定深度的凹坑来描述)结构的剩余强度要求,适用于飞机主结构的复合材料体系应当是用静压痕试验得到易于产生表面凹坑同时损伤面积较小的材料体系.
参考文献
| [1] | GJB 67A.1-2007.GJB 67A.1-2007.军用飞机结构强度规范--总则[S].,2007. |
| [2] | GJB 67A.12-2007.GJB 67A.12-2007.军用飞机结构强度规范--复合材料结构[S].,2007. |
| [3] | 沈真,柴亚南,杨胜春,章怡宁,黎观生.复合材料飞机结构强度新规范要点评述[J].航空学报,2006(05):784-788. |
| [4] | 沈真.复合材料飞机结构耐久性/损伤容限设计指南[M].北京:航空工业出版社,1995 |
| [5] | 沈真.复合材料结构设计与分析[A].北京:化学工业出版社,2006 |
| [6] | 沈真,张子龙,王进,杨胜春,叶林.复合材料损伤阻抗和损伤容限的性能表征[J].复合材料学报,2004(05):140-145. |
| [7] | 沈真;杨胜春.复合材料抗冲击性能表征方法的实验研究[A].合肥:中国科学技术大学出版社,2005 |
| [8] | SHEN Zhen,CHEN Pu-hui,YANG Sheng-chun.Preliminary Study on Evaluation System of Capability of Composites to Withstand Impact[J].材料工程,2006(05):68-72. |
| [9] | 陈普会;沈真;杨胜春 等.Failure mechanisms of laminated composites subjected to static indentation[J].Journal of Composite Structures,2006,75(1-4):486-495. |
| [10] | 沈真,杨胜春,陈普会.复合材料抗冲击性能和结构压缩设计许用值[J].航空学报,2007(03):561-566. |
| [11] | 沈真 .韧性树脂基复合材料力学性能评定试验方法标准研究[中国国防科学技术报告623GF2006-01.][R].,2006. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%