欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

随着节能减排以及经济性和安全性要求的不断提高,采用高强度以及超高强度钢实现汽车的轻量化,已经成为现代汽车工业发展的主要趋势.研究了汽车用热轧超高强度复相钢CP 800的CCT曲线及组织性能,并对其不同冷速下的组织演变及显微硬度变化进行观察,探讨了其组织演变的规律.复相钢CP 800的CCT曲线可以用来指导制定生产工艺规范,也有助于优化焊接工艺参数.

参考文献

[1] 江海涛,唐荻,米振莉.汽车用先进高强度钢的开发及应用进展[J].钢铁研究学报,2007(08):1-6.
[2] 王利,朱晓东,张丕军,陆匠心.汽车轻量化与先进的高强度钢板[J].宝钢技术,2003(05):53-59.
[3] 余海.热轧多相钢的生产[J].钢铁技术,2005(06):10-13,18.
[4] 赵连城.金属热处理原理[M].哈尔滨:哈尔滨工业出版社,1987:151-153.
[5] 张爱文,郑磊.成分及冷却工艺对复相钢、马氏体钢组织与性能的影响[J].钢铁,2006(10):64-68.
[6] 李纪委,刘庆锁.超低碳贝氏体钢的研究现状[J].天津理工大学学报,2008(01):56-59.
[7] Caballero F G;Miller M K et al.Phase transformation theory:a powerful tool for the design of advanced steels[J].JOM,2008,11:16-20.
[8] Zhang M;Fu R Y;De Cooman D C et al.Continuous Cooling Transformation diagrams and properties of micro-alloyed TRIP -assisted steels[J].Materials Science and Engineering A:Structural Materials Properties Microstructure and Processing,2006,438-440:296-299.
[9] 许祖泽.新型微合金钢的焊接[M].北京:机械工业出版社,2004:13.
上一张 下一张
上一张 下一张
计量
  • 下载量()
  • 访问量()
文章评分
  • 您的评分:
  • 1
    0%
  • 2
    0%
  • 3
    0%
  • 4
    0%
  • 5
    0%