水陆装甲车车体锈层分析

腐蚀科学与防护技术, 2003, 15(2): 113-116. doi: 10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

水陆装甲车车体锈层分析

谭伟 ^1, , 徐滨士 ^2, , 韩文政 ^3, , 钟群鹏 ^4,

1.北京航空航天大学材料学院,北京,100083;装甲兵工程学院材料科学与工程系,北京,100072

2.装甲兵工程学院材料科学与工程系,北京,100072

3.装甲兵工程学院材料科学与工程系,北京,100072

4.北京航空航天大学材料学院,北京,100083

基金项目: 总装备部科研项目(2000CX11) 国家重点实验室基金

关键词：锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 水陆装甲车

ANALYSIS ON RUSTS OF CARBON STEEL SUBJECTED TO 20～30 YEARS EXPOSURE IN SOUTH-EAST COASTAL ATMOSPHERE

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

参考文献

[1]	中国腐蚀与防护学会主编,王光雍等编著.自然环境下的腐蚀与防护.北京:化学工业出版社.1997.81
[2]	PH Refait, M Abelmoula, JM R Genin. Corrosion Science. 1998, 40(9):1547
[3]	R M Comell, U Schwertnann. The Iron Oxides. Weinheim;New York;Basel;Cambridge; Tokyo :VCH. 1996,15
[4]	小玉俊明.材料と環境.2000,49:3

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