本文研究了复合材料结构耐撞性能数值模拟的策略和方法,包括接触-碰撞有限元理论、复合材料层板缓冲吸能模型和薄弱单元,并在DYNA3D(研究版)软件中加入了复合材料板缓冲吸能模块.采用改进后的程序对波纹梁盒段的坠毁过程进行了数值模拟,并将正面坠毁的数值模拟结果与试验结果进行了比较.结果表明本文采用的理论和有限元模型是合理可行的,同时还对波纹梁盒段斜碰撞的情况进行了数值模拟.本文所提出的方法为复合材料结构的耐撞性设计分析提供了一种有效的工具.
参考文献
| [1] | Th Kermanidis;G Labeas;C Apostolopous .Numerical simulation of composite structures under impact[Z].Structures Under Shock and Impact,1998. |
| [2] | Dieter Kohlgruber;Argiris Kamoulakos.Validation of numerical simulation of composite helicopter sub-floor structures under crash loading[A].,1998 |
| [3] | 刘瑞同 .复合材料结构的耐撞性能研究[D].,2002. |
| [4] | Ikuo Nakada;Eberhard Haug .Numerical simulation of crash behavior of composite structures for automotive applications[Z].Euro-Japan Exchanges on Material,1992. |
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