通过疲劳试验对0Cr16Ni5Mo不锈钢疲劳性能和海水中的腐蚀疲劳性能进行了研究,并对断口特征进行了金相及SEM分析.结果表明:钢的σ-1、σ-1SCC和τ-1分别为550MPa、408MPa和285MPa,σ-1、τ-1与σb、σ0.2之间符合奥金格公式.不同条件下的疲劳断口特征各异,纯旋转弯曲疲劳断口属正常形貌,而扭转疲劳断口的扩展阶段疲劳条带不明显,这与受力条件复杂有关.海水介质中疲劳开裂具有表面多条裂纹源特征,裂纹尖端的应力集中加速裂纹扩展造成腐蚀疲劳强度降低,裂纹扩展至断裂符合正常疲劳断裂机理.
参考文献
| [1] | 徐峻."迎宾四号"双体气垫船船推系统新设计[J].船检科技,1994(04):63-69. |
| [2] | 陈继志.0Cr16Ni5Mo低碳马氏体不锈钢相变和强化研究[A].西安,2001 |
| [3] | 张继祥.金属机械性能试验实用手册[M].北京:机械工业出版社,1982 |
| [4] | 中国航空材料编辑组.中国航空材料手册(一)结构钢、不锈钢[M].北京:中国标准出版社,1988 |
| [5] | 顾守仁.不锈钢手册[M].北京:机械工业出版社,1987 |
| [6] | 黄嘉琥;吴剑.耐蚀铸锻材料应用手册[M].北京:机械工业出版社,1991 |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%