本文综述了日本的潜艇用钢及其焊接材料的各项焊接性能试验情况.对NS63和NS80钢的大量试验结果表明:为了防止产生焊接裂纹,应根据钢种强度级别、板厚和拘束应力的不同来选择不同的预热和道间温度,通常在50～150℃之间变化;相应的焊接热输入也宜在16～24 kJ/cm之内选配,以便得到与焊材相适应的临界冷却速度,使之满足焊缝力学性能的要求.还要限制施焊环境的水蒸气分压(≤25mmHg),焊材的吸潮量要≤0.20%.另外,对NS110钢的低强匹配焊接接头也进行了大量的试验工作,结果表明:在焊缝强度比母材降低15%的条件下仍具有良好的综合性能,将其应用到潜艇壳体上是可以信赖的.
参考文献
| [1] | 水生 .日本潜艇用新型高强度钢的焊接和制造[J].日本溶接学会会刊,1972,3(01) |
| [2] | NDS G31 1911.NDS G31 1911.舰船用超高张力钢板[S].,1978. |
| [3] | 今井保穗 等.潜水船用高韧性高张力钢の溶接割れ防止につぃて[J].日本造船学会论文集,1984,156:413-414. |
| [4] | 今井保穗 等.潜水船用高韧性高张力钢の溶接施工につぃて[J].日本造船学会论文集,1985,158:630-644. |
| [5] | 上田修三;荆洪阳.结构钢的焊接[M].北京:冶金工业出版社,2004:41-44. |
| [6] | 九田一久.先进钢技术に関する日米共同研究につぃて[J].防技术ジヤ一ナル,2000 |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%