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以航用高碳高铬钼合金钢(Cr18Mo16V)为研究对象,研究了该材质的摩擦摩损特性,并研究了其硬质相的产生、组成和相成分.结果表明,试验载荷对该材质的摩擦系数影响不大,低载荷时磨损机制以犁沟为主,磨损失重量微乎其微,故在此条件下,材料中的硬质相数量可以多些.高载荷时以剥落为主,磨损量增大,硬质相数量应适当减少.

参考文献

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