航空发动机模拟环境对Hi-Nicalon纤维力学性能及微结构的影响

兵器材料科学与工程 , 2007, 30(3): 1-4. doi: 10.3969/j.issn.1004-244X.2007.03.001

航空发动机模拟环境对Hi-Nicalon纤维力学性能及微结构的影响

李思维 ^1, , 梅辉 ^2, , 冯祖德 ^3, , 张立同 ^4,

1.厦门大学,特种先进材料实验室,福建,厦门,361005

2.西北工业大学,超高温结构复合材料国防重点实验室,陕西,西安,710072

3.厦门大学,特种先进材料实验室,福建,厦门,361005

4.西北工业大学,超高温结构复合材料国防重点实验室,陕西,西安,710072

基金项目: 西北工业大学凝固技术国家重点实验室开放课题国家自然科学基金(50532010)

关键词： Hi-Nicalon纤维 , 断裂强度 , 断口形貌 , 微结构

Studys on the Hi-Nicalon fiber under aircraft engine simulated environment

将Hi-Nicalon纤维在H2O 14 kPa;O28 kPa;Ar 78 kPa的模拟气氛环境中,分别加热到1300、1400、1500、1600℃,保温1 h.测试各处理温度样品的断裂强度,通过扫描电子显微镜(SEM)观察纤维断口表面随温度的变化情况,并利用透射电子显微镜(TEM)观察随温度升高纤维的微结构变化.结果显示,随热处理温度的升高,纤维强度有所增加,纤维表面的钝化膜厚度增大,内部晶粒长大,层错等缺陷增多.氧化膜的存在和厚度的增加有利于阻止纤维活性氧化,从而保持了强度;而缺陷的增多则有利于松弛因温度升高而带来的各种内应力,协调纤维因受外力而产生的变形,使纤维能够承受更高强度的拉伸和冲击.

参考文献

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