介绍了一种新型发动机用外防热材料,该防热材料在短时间高热流的条件下,通过电弧风洞试验考核,试样的背壁温度可降低至144℃,相较于无涂层试样,背温的降温幅度高于300℃.0.5 mm厚涂层与0.8mm厚涂层相比,试样背温并无明显优势.且室温固化涂层比高温固化涂层试样背壁温度低30℃,均低于234℃,均满足设计指标要求的背壁温度低于350℃的使用需求.
参考文献
| [1] | 唐红艳,王继辉,冯武,张莉.耐烧蚀材料的研究进展[C].第十五届玻璃钢/复合材料学术年会论文集,2003:350-354. |
| [2] | 张海鹏,马天信,张新航,张崇耿.耐烧蚀防热隔热涂层的研制[J].宇航材料工艺,2012(05):69-71. |
| [3] | 潘玲英,林娜,杨智勇,李瑞杰.一种新型蜂窝夹层结构防热材料[J].宇航材料工艺,2012(05):38-41. |
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