针对T800HB/环氧复合材料壳体易在封头部位产生复杂的应力状态,导致壳体低压破坏的问题,通过采用金属接头结构优化与封头补强措施,使T800HB/环氧复合材料壳体的爆破压力由28.2 MPa提高到36.4 MPa,纤维强度发挥率由65.7%提升至85.6%.
参考文献
[1] | 林德春,张德雄,陈继荣.固体火箭发动机材料现状和前景展望[J].宇航材料工艺,1999(04):1-5. |
[2] | 冯志海.关于我国高性能碳纤维需求和发展的几点想法[J].新材料产业,2010(09):19-24. |
[3] | 郭峰,张炜,王晓洁,程勇.碳纤维/环氧固体火箭发动机壳体补强现状[J].纤维复合材料,2008(03):35-38. |
[4] | 陈汝训.炭纤维壳体封头设计的几个问题[J].固体火箭技术,2009(05):543-547. |
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