复合材料加筋壁板有限元建模与强度分析

宇航材料工艺 , 2014, 44(5): 25-29. doi: 10.3969/j.issn.1007-2330.2014.05.006

复合材料加筋壁板有限元建模与强度分析

马佳 ^1, , 刘峰 ^2, , 张春 ^3, , 张成雷 ^4, , 唐庆如 ^5,

1.中国民用航空飞行学院,广汉,618307

2.中国民用航空飞行学院,广汉,618307

3.中国民用航空飞行学院,广汉,618307

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基金项目: 中国民用航空飞行学院成果转化与创新基金项目(CJ2013-02) 国家级大学生创新创业训练项目(201310624034) 国家自然科学基金民航联合基金重点项目(U1233202/F01) 民航局科技项目重大专项(MHRD201240)

关键词：复合材料 , 加筋壁板 , 有限元 , 建模 , 强度分析

Finite Element Modeling and Strength Analysis of Composite Stiffened Panel

Keywords： Composite , Stiffened panel , Finite element , Modeling , Strength

运用基于工艺的“laminate modeler”模块创建了复合材料铺层和加筋层合板的三维有限元模型.介绍了一种体单元与壳单元节点融合的方法.以不同的相对节点间距对加筋层合板模型进行了有限元网格划分,采用结构最大Von Mises应力作为标准进行了收敛性分析,得到了一个可适用于其他类似加筋板模型网格创建的合理相对节点间距值1/72.应力计算表明,集中载荷作用下复合材料加筋壁板的初始损伤发生于第八铺层材料主方向的2方向,损伤模式为基体拉伸开裂.发生初始损伤时加筋板结构的极限载荷为75 N.应力集中区较小,且主要分布于载荷作用点附近.集中载荷作用下加筋板的承载效率较低.

参考文献

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