核伤突出路段的钢轨合理选用研究

钢铁钒钛, 2015, 36(1): 77-80. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2015.01.015

核伤突出路段的钢轨合理选用研究

袁俊 ^1, , 邓建辉 ^2, , 高洪 ^3, , 周渝 ^4, , 岳铮 ^5,

1.攀钢集团研究院有限公司,四川攀枝花,617000

2.攀钢集团研究院有限公司,四川攀枝花,617000

3.攀钢集团攀枝花钢钒有限公司,四川攀枝花,617067

4.攀钢集团攀枝花钢钒有限公司,四川攀枝花,617067

5.兰州铁路局工务处,甘肃兰州,730000

关键词：钢轨 , 核伤伤损 , 运量 , 接触应力

Research on Suitable Rail Selection Based on Notable Damage of Nucleus Flaw

Keywords： rail , nucleus flaw , volume , contact stress

通过对核伤突出路段钢轨伤损特点和伤损原因的研究,以及在成昆线、陇海线的钢轨核伤突出路段进行U75V、U76CrRe热轧钢轨和U75V、PG4热处理钢轨的铺设使用试验,提出了核伤突出路段的钢轨合理选用建议.结果表明,热处理钢轨具有较好的抗疲劳核伤伤损性能,在钢轨核伤突出路段不宜使用热轧钢轨,而应该使用热处理钢轨.

参考文献

[1]	陈颜堂,刘东雨,方鸿生,白秉哲.钢轨钢的接触疲劳伤损及实验研究[J].中国铁道科学,2001(01):52-56.
[2]	邹定强;杨齐全;卢观健.钢轨失效分析和伤损图谱[M].北京:中国铁道出版社,2010:6.
[3]	刘启跃;金雪岩;王夏秋 .轮轨塑性变形与安定状态的关系研究[J].西南交通大学学报,1999,34(05):508-511.

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