针对动能子弹对机场跑道的侵彻问题,提出一种与试验相结合的工程算法.该算法基于空腔膨胀理论推导出侵彻深度、最大过载,结合试验结果推算静阻力系数,再将该系数应用于对相同介质的侵彻计算.运用该工程算法可以计算出单层介质、机场跑道最大侵彻深度、最大过载、经历时间以及弹体在多层介质中的运动规律.通过与不同计算方法的比较,表明该算法需要参数较少且结果更为可信.该算法计算结果与试验结果比较吻合,两者之间相对误差的平均值为12.8％.
参考文献
| [1] | 党瑞荣,张瑞萍.高速战斗部侵彻混凝土过程中的炸点控制[J].弹箭与制导学报,2000(02):54-57. |
| [2] | 刘少坤,李赞成,史天成.高速侵彻体对各种介质侵彻深度的工程计算[J].弹箭与制导学报,2005(02):56-58. |
| [3] | D.J. Frew;S.J. Hanchak;M.L. Green .Penetration of concrete targets with ogive-nose steel rods[J].International journal of impact engineering,1998(6):489-497. |
| [4] | 王儒策;赵国志.弹丸终点效应[M].北京:北京理工大学出版社,1993:19-27. |
| [5] | 刘瑞朝;何翔;金栋梁.弹体侵彻半无限分层介质的半经验方法研究[A].江苏南京,2005 |
| [6] | GJB1278-1992.GJB1278-1992.军用机场水泥混凝土道面设计规范[S].,1992. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%