采用计算流体力学的方法,对金融街地下交通工程通风系统的流场特性进行了数值分析,研究了各分系统流场的均匀特性、各通风管道内部流场细节和各分系统可靠性.结果表明:排风系统各风口的风速很不均匀,且高速风口处形成明显的气幕效应和旋涡区;在风道内形成明显的低速区.在送风系统中,各风口的风速基本均匀,风机的风压可满足要求;但在风道内也存在了明显的低速区或旋涡区.需要对该通风系统进行等风量设计,并对系统的内部气流组织进行改进设计,以提高通风系统的可靠性并降低能耗.
参考文献
| [1] | 陈海生,谭春青,贺敏一,萧显明.金融街地下交通工程排风系统流动特性分析[C].中国工程热物理学会流体机械学术会议论文集,2006:274-285. |
| [2] | 陈海生;谭春青;贺敏一.金融街地下交通工程送风系统流动特性分析[A].重庆,2006 |
| [3] | 陈海生,谭春青.叶轮机械内部流动研究进展[J].机械工程学报,2007(02):1-12. |
| [4] | 陈海生,谭春青,梁锡智,李四军,沈光全.可逆式轴流通风机的优化设计和实验研究[J].煤炭学报,2006(01):116-120. |
| [5] | 陈海生,谭春青,康顺,梁锡智.轮毂间隙对轴流风机性能和流场影响的数值与实验研究[J].流体机械,2006(02):1-6. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%