船用钢止裂性能评价技术发展与现状

材料开发与应用, 2012, 27(6): 63-68.

船用钢止裂性能评价技术发展与现状

徐博文 ^1, , 徐科 ^2, , 宫旭辉 ^3, , 薛钢 ^4, , 王任甫 ^5,

1.中国船级社大连分社,辽宁大连116000

2.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳471023

3.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳471023

4.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳471023;哈尔滨工业大学,先进焊接与连接国家重点实验室,黑龙江哈尔滨150001

5.中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳471023

关键词：钢用钢 , 止裂性能 , 评价技术

Development of Evaluation Techniques for Ship Steel Crack Arrest Properties

上世纪50、60年代大量发生的船舶结构断裂事故掀起了断裂评定研究热潮.为避免船体结构脆性断裂事故的发生研究人员提出了“止裂”的概念,并相继发展了多种钢板止裂性能评价技术,但研究对象仅限于薄板和中厚板,近年来随着超大型集装箱船的发展,对50 mm以上厚板止裂性能的评价技术研究又成为热点.本文对船用钢止裂性能评价技术的发展与现状进行了简要综述.

参考文献

[1]	马建坡,方亮,吉嘉龙.落锤试验试样厚度尺寸效应对TNDT的影响[J].材料开发与应用,2004(01):5-8,17.

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