车用铝合金在剪切应力状态下变形及损伤机理研究

稀有金属材料与工程, 2010, 39(z1): 154-158.

车用铝合金在剪切应力状态下变形及损伤机理研究

乔及森 ^1, , 余江瑞 ^2, , 朱亮 ^3, , 陈剑虹 ^4,

1.兰州理工大学,甘肃省有色金属新材料省部共建国家重点实验室,甘肃,兰州,730050

2.兰州理工大学,甘肃省有色金属新材料省部共建国家重点实验室,甘肃,兰州,730050

3.兰州理工大学,甘肃省有色金属新材料省部共建国家重点实验室,甘肃,兰州,730050

4.兰州理工大学,甘肃省有色金属新材料省部共建国家重点实验室,甘肃,兰州,730050

基金项目: 国家重大基础研究项目(2004CA04900)

关键词：铝合金 , 剪切应力 , 大变形 , 损伤 , 三向应力度

Mechanism of Deformation and Damage of Aluminum Alloy under Shearing Load

采用Iosipescu和双缺口拉伸实验,对车用铝合金(5052)在剪切和准剪切应力条件下的大变形和损伤机制进行研究.断口分析和有限元三向应力度计算表明纯剪切条件下材料主要以剪切滑移带变形并萌生微裂纹,基本不产生孔洞损伤.而准剪切条件下材料损伤存在有微孔洞和剪切带混合并发机制.高三向应力度区首先出现微孔洞裂纹起始,但随着损伤向剪切应力区过渡,三向应力度不断降低,孔洞的长大聚合受到抑止,转而出现剪切滑移带中的平行微裂纹,材料最终主要以剪切滑移失效.

参考文献

[1]	Chen Z et al.[J].Journal of Materials Processing Technology,1999,86(05):163.
[2]	Tang C Y et al.[J].Journal of Mater Process Technol,2003,139:208.
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[6]	Xue Liang et al.[J].Journal of Engineering Fracture Mechanics,2008,75(11):3276.
[7]	汤安民 et al.[J].Journal of Chinese Quarterly of Mechanics(力学季刊),2002,01:82.
[8]	朱浩 et al.[J].稀有金属材料与工程,2006,30(06):35.
[9]	Zhu Hao et al.[J].稀有金属材料与工程,2008,27(01):64.

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