采用CFD数值模拟方法对中档功率燃气轮机燃气涡轮与动力涡轮之间的涡轮过渡段进行气动性能优化设计.在原始涡轮过渡段流道及承力支板基础上,新设计进口导流叶片,优化过渡段流道,并采用Numeca软件Design3D 优化平台计算机自动寻优,数值模拟相对比较说明,新设计的涡轮过渡段气动性能满足指标要求.涡轮过渡段承接燃气涡轮、动力涡轮间的流场匹配,过渡段内各构件必须整体协调设计,可通过流道曲率控制与通流面积渐扩方式进行过渡段内的流动控制,在保证流道内没有分离流动前提下,静压沿径向分布等值均匀、沿流向分布梯次分明,总压损失最小.
参考文献
| [1] | 袁新,林智荣,赖宇阳,陈志鹏.透平叶片的气动优化设计系统[J].热力透平,2004(01):8-13,22. |
| [2] | 孙志刚,黄洪雁,谭春青,冯国泰,张冬阳.某型燃机涡轮过渡段流场优化设计[J].工程热物理学报,2008(06):940-942. |
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