本文针对带有前输出轴直升机进气道结构特点,以实验的方法,着重研究在悬停与前飞状态下的直升机进气道流场特性,测量并分析了沿程静压分布、进气道出口截面流场畸变指数、总压恢复系数等进气道性能参数.结果表明,此类进气道在悬停与前飞状态下进气道内均存在某种程度的气流分离,在悬停状态时总压损失和出口流场畸变都不大,但在前飞状态时由于自由流直接进入进气道外侧,使得出口流场畸变变大,且随着前飞速度的增加出口流场不断恶化.
参考文献
| [1] | A Vuillet.Aerodynamic Design of Engine Air Intakes for Impoved Performance[A].,1980:16-19. |
| [2] | Ernst H Staudt.Improve Analytical Design Technique for Low-Power-Loss Engine Inlets[A].,1977:81-85. |
| [3] | 韩东,郭荣伟,万大为.带前输出轴直升机进气道侧滑特性[J].航空动力学报,2001(02):119-122. |
| [4] | 郭荣伟;韩东.先进直升机进气道设计软件.内部科技资料[J].南京航空航天大学学报,2000 |
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