为了解决温差发电技术中发电片热端与尾气间传热温差大造成的输出功率和热电转化效率不高的问题,本文提出通过改变尾气与温差发电片热端之间的传热结构,且在结构中充以气液相变工质的方法强化传热,并通过数值模拟的方法比较了加装相变结构前后温差发电器性能的变化.在此基础上,研究了尾气温度、流量及相变换热温差发电器的结构参数对其输出功率及效率的影响规律.结果表明,特定尺寸的相变结构可大幅提高发电器的输出功率及转化效率,但其优化效果受工质蒸发温度的限制.
参考文献
| [1] | Chuang Yu;K.T. Chau .Thermoelectric automotive waste heat energy recovery using maximum power point tracking[J].Energy conversion & management,2009(6):1401-1410. |
| [2] | A mathematic model of thermoelectric module with applications on waste heat recovery from automobile engine[J].Energy,2010(3):1447. |
上一张
下一张
上一张
下一张
计量
- 下载量()
- 访问量()
文章评分
- 您的评分：
-
10%
-
20%
-
30%
-
40%
-
50%