用四种不同直径的陶瓷颗粒作为传力介质,对陶瓷颗粒介质拉深成型工艺条件下筒形件的拉深进行试验研究.结果表明:陶瓷颗粒介质拉深成型时钢板的危险区域在顶部(胀形区)与传力区之间的过渡区域;钢板的成型能力随着陶瓷颗粒装入量的减小会显著提高;在陶瓷颗粒装入量相同的情况下,当陶瓷颗粒直径较大(>0.6 mm)时,钢板的成型能力随着陶瓷颗粒直径的减小而提高;但当陶瓷颗粒直径减较小(<0.6 mm)时,钢板的成型能力不随粒径的变化而变化.
参考文献
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| [4] | 林敦文,关绍康,卢广玺,陈晶阳.Al-Mg-Si基合金车身板材成形极限及数值应用[J].机械工程材料,2006(04):64-67. |
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