离心压气机负荷能力持续提升,进一步加重了径向扩压器的工作负担,流道内角区分离是径向扩压器高性能工作的关键制约因素.叶身融合是针对组织与控制角区流动而提出的一项新技术.本文针对一带叶片式扩压器的高压比离心压气机级展开数值模拟,在对原型流动细致分析的基础上,实施吸力面叶身融合设计,在一定程度上推迟和减弱了角区分离,使得峰值效率提高近0.4％,近阻塞点效率提升近0 7％,压比略有提升而喘振裕度未受影响.对比分析了叶身融合设计对流场结构影响,给出了性能改善原因.
参考文献
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| [4] | 田勇,季路成,李伟伟,伊卫林,肖云汉.叶身/端壁融合技术工况的适用性[J].航空动力学报,2013(08):1905-1913. |
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