抗剥离车轮钢的合金设计及Si元素对抗剥离性能的影响

钢铁, 2009, 44(8): 67-71.

抗剥离车轮钢的合金设计及Si元素对抗剥离性能的影响

潘涛 ^1, , 李丽 ^2, , 马跃 ^3, , 江波 ^4, , 崔银会 ^5, , 苏航 ^6,

1.钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081

2.钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081

3.钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081

4.马钢技术中心,安徽,马鞍山,243000

5.马钢技术中心,安徽,马鞍山,243000

6.钢铁研究总院结构材料研究所,北京,100081

基金项目: 国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA03Z514、2007AA030703)

关键词：车轮钢 , 合金设计 , 热力学 , 剥离 , 相变

Chemistry Design of Spalling-Resistant Wheel Steels and the Effect of Si Addition on Spalling Resistance

利用热力学计算软件Thermo-Calc和Gleeble物理模拟技术辅助进行抗剥离车轮钢的合金设计.热力学计算结果显示,从成分设计的角度出发,提高Si含量和降低C含量会提高车轮钢的相变点,可有效抑制车轮钢的制动剥离现象.动态升温模拟试验也说明,提高Si含量可改善车轮钢的抗剥离性能.但是,降低C含量也带来车轮钢耐磨性的降低,而提高Si含量则在基本不损害塑性的情况下,显著提高车轮钢的强度.

参考文献

[1]	苏航,季怀中,张永权,杨才福,刘彤.高速列车车轮钢摩擦热致相变的计算机模拟[J].金属学报,2004(09):909-914.
[2]	Lonsdah C;Dedmon S;Pilch J.Recent Developments in Forged Railroad Wheels for Improved Performance[A].USA:Colorado,2005:39.

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Chemistry Design of Spalling-Resistant Wheel Steels and the Effect of Si Addition on Spalling Resistance

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