炭纤维增强聚醚醚酮复合材料在水润滑下的摩擦学行为

高分子材料科学与工程, 2005, 21(2): 208-212.

炭纤维增强聚醚醚酮复合材料在水润滑下的摩擦学行为

贾均红 ^1, , 陈建敏 ^2, , 周惠娣 ^3, , 张定军 ^4, , 顾玉寰 ^5,

1.中国科学院兰州化学物理研究所,固体润滑国家重点实验室,甘肃,兰州,730000

2.中国科学院兰州化学物理研究所,固体润滑国家重点实验室,甘肃,兰州,730000

3.中国科学院兰州化学物理研究所,固体润滑国家重点实验室,甘肃,兰州,730000

4.中国科学院兰州化学物理研究所,固体润滑国家重点实验室,甘肃,兰州,730000

5.兰州有色金属建筑研究院,甘肃,兰州,730000

基金项目: 国家重点实验室基金(9905) 中国科学院知识创新工程项目国家自然科学基金(59925513)

关键词：聚醚醚酮 , 复合材料 , 炭纤维 , 水润滑 , 转移膜

THE TRIBOLOGICAL PROPERTIES OF CARBON FIBER REINFORCED PEEK COMPOSITES UNDER WATER LUBRICATION

考察了炭纤维及PTFE增强PEEK复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦学性能,并研究了该复合材料在两种条件下的磨损机理.结果表明,干摩擦下复合材料的摩擦系数和磨损率随负荷的增加不断减小;水润滑下复合材料的摩擦系数随负荷的变化不大,磨损率随负荷的增加而增大.干摩擦下,复合材料的磨损以粘着磨损和磨粒磨损为主.水润滑条件下,磨损表面比较光滑,仅有微切削的痕迹,磨损方式以轻微磨粒磨损为主.干摩擦条件下,摩擦对偶表面仅有轻微的犁沟形成,表面形成一层薄而均匀且结合紧密的转移膜.水润滑下,对偶表面犁沟较深,犁削作用明显,转移膜的形成被明显抑制.水的冷却作用使得向摩擦对偶的粘着转移明显减轻,同时由于摩擦表面吸附水膜的边界润滑作用,显著改善复合材料的摩擦磨损性能.

参考文献

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