基于IMO标准的E36级低合金船板钢货油舱上甲板环境全周期腐蚀行为与机理

材料研究学报, 2014, 28(6): 433-442.

基于IMO标准的E36级低合金船板钢货油舱上甲板环境全周期腐蚀行为与机理

梁金明 ^1, , 唐荻 ^2, , 武会宾 ^3, , 岳远杰 ^4,

1.北京科技大学高效轧制国家工程研究中心北京100083

2.北京科技大学高效轧制国家工程研究中心北京100083

3.北京科技大学高效轧制国家工程研究中心北京100083

4.北京科技大学高效轧制国家工程研究中心北京100083

关键词：金属材料 , 货油舱 , IMO标准 , 低合金钢 , 上甲板 , 全周期 , 腐蚀行为 , 腐蚀机理 , 腐蚀产物膜

Cyclic Corrosion Behavior of E36 Low-alloy Steel in a Simulated Cargo Oil Tank Upper Deck Environment Corresponding to IMO Standard

Keywords： metallic materials , cargo oil tank , IMO standard , low-alloy steel , upper deck , full-system cycle , corrosion behavior , corrosion mechanism , corrosion product film

为探究低合金钢在o2-CO2-SO2-H2S湿气环境中的腐蚀规律和机理,应用基于IMO标准自制的货油舱上甲板环境腐蚀模拟装置,对1种E36级低合金钢的全周期腐蚀行为进行研究.标准腐蚀试验后,测量了不同周期的腐蚀减薄量和腐蚀速率速率,拟合了25年外推腐蚀减薄量计算公式和曲线,观察去除腐蚀产物膜前后的宏观形貌,应用SEM对表层及截面腐蚀产物膜的微观形貌及结构进行分析,通过XRD和EDS分析腐蚀产物膜的物相组成和元素分布.结果表明:IMO标准全周期腐蚀实验后,实验用低合金钢的25年外推腐蚀减薄量为2.21 mm.在腐蚀前期,由温湿交替和酸性气体导致酸性液滴在腐蚀产物膜表层形成,进而形成腐蚀鼓泡;腐蚀后期,腐蚀鼓泡长大并伴随脱落,最终表层腐蚀产物膜全部脱落,内层腐蚀产物膜裸露于腐蚀环境中.腐蚀产物膜外层主要由α-FeOOH、γ-FeOOH、元素S、FeS2、Fe1-xS和FeS组成,结构相对疏松,内层腐蚀产物膜主要由致密的α-FeOOH组成.

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