高耐候性Q450NQR1货车车厢板的开发

钢铁, 2013, 48(2): 75-79.

高耐候性Q450NQR1货车车厢板的开发

卢军辉 ^1, , 王晓春 ^2, , 刘家琪 ^3, , 张成武 ^4, , 张慧 ^5, , 朴峰云 ^6,

1.钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081

2.通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

3.钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081

4.通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

5.钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081

6.通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

关键词：高耐候性 , 货车车厢 , 控轧控冷 , 固溶物

Development of Hot Rolling Plate Q450NQR1 With High Corrosion Resistant for Railway Boxcar

LU Jun-hui ^1, , WANG Xiao-chun ^2, , LIU Jia-qi ^3, , ZHANG Cheng-wu ^4, , ZHANG Hui ^5, , PIAO Feng-yun ^6,

1.钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081

2.通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

3.钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081

4.通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

5.钢铁研究总院先进钢铁流程及材料国家重点实验室,北京100081

6.通化钢铁股份有限公司技术中心,吉林通化134000

Keywords： high corrosion resistant , railway boxcar , TMCP , solid solution

通过设计合理的化学成分,采用铁水预处理—120t转炉—LF精炼—FTSC连铸机—2机架粗轧+5机架精轧—卷取工艺流程,借助控轧控冷工艺,成功生产了高耐候性Q450NQR1货车车厢板.检验结果表明:该钢板组织为铁素体(F)+少量珠光体(P),晶粒度评级为12级;板卷各项力学性能均能满足要求,平均屈服强度509.2 MPa,平均抗拉强度580 MPa,平均屈强比0.88,平均伸长率30.1％,-40℃V型冲击功达到170J左右.该产品耐腐蚀性能优良,与Q345B相比,Q450NQR1 144h的腐蚀率要低33.33％,可满足供货要求.

参考文献

[1]	李晓非,金纪勇,李文权.Si-Cr-Nb高强钢轨钢的研制[J].钢铁,2001(12):46-50.
[2]	钱余海,李自刚.加速腐蚀环境下高强耐候钢Q450NQR1的耐蚀性能研究[J].宝钢技术,2007(02):5-8.
[3]	文小明.铁道货车用Q450NQR1高强钢的研制开发[C].第4届中国金属学会青年学术年会论文集,2008:152-156.
[4]	H. E. Townsend .Effects of alloying elements on the corrosion of steel in industrial atmospheres[J].Corrosion: The Journal of Science and Engineering,2001(6):497-501.
[5]	Masato Yamashita .Structure of Protective Rust Layers Formed on Weathering Steels by Long-term Exposure in the Industrial Atmospheres of Japan and North America[J].ISIJ International,1998(3):285-290.
[6]	Ouchi Chiaki;Sampei Tetsuya;Kozasu Isao .The Effect of Hot Rolling Condition and Chemical Composition on the Onset Temperature of Gamma-Alpha Transformation After Hot Rolling[J].Transactions of the ISIJ,1982,22(03):214.

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