锯齿尾缘对翼型气动性能影响的数值模拟研究

工程热物理学报 , 2013, 34(5): 870-873.

锯齿尾缘对翼型气动性能影响的数值模拟研究

张学迅 ^1, , 赵晓路 ^2, , 徐建中 ^3,

1.中国科学院工程热物理研究所,北京100190;中国科学院研究生院,北京100190

2.中国科学院工程热物理研究所,北京100190;中国科学院风能利用重点实验室,北京100190

3.中国科学院工程热物理研究所,北京100190;中国科学院风能利用重点实验室,北京100190

关键词：锯齿尾缘 , 气动特性 , 数值模拟

Numerical Investigation on Aerodynamic Performance of Airfoils With Trailing Edge Serrations

ZHANG Xue-Xun ^1, , ZHAO Xiao-Lu ^2, , XU Jian-Zhong ^3,

1.中国科学院工程热物理研究所,北京100190;中国科学院研究生院,北京100190

2.中国科学院工程热物理研究所,北京100190;中国科学院风能利用重点实验室,北京100190

3.中国科学院工程热物理研究所,北京100190;中国科学院风能利用重点实验室,北京100190

Keywords： serrated trailing edge , aerodynamic characteristics , numerical simulation

风力机降噪的一种措施是在叶片尾缘加装锯齿,但是尾缘锯齿对叶片气动性能影响的研究还不充分.本文采用SST湍流模型,应用定常N-S流动求解器,在雷诺数Re=3×106的条件下,数值模拟研究了带有三种几何尺度的锯齿尾缘的翼型在攻角0°到17°范围内的气动特性.特定参数(h/λ=1和1.5)的STE在失速之前可提高翼型的升力,在工作攻角范围内综合气动性能优于原翼型.在小到中等攻角时,锯齿尾缘会减弱下游尾迹区中涡结构的展向一致性,有利于降低噪声.

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