复合材料在航空领域的应用越来越广泛,在对其具有强大需求的背景下,如何通过理论与试验更好地预测其关键部位性能也变得极为重要.目前金属-复合材料连接行为仍是一个难点,现有航空结构的关键部位还需金属连接,这就有必要进行金属-复合材料连接研究.本文通过考虑树脂基复合材料的固化残余应力,针对积木式试验中的元件级别,采用通用有限元软件ANSYS对双向金属-复合材料元件的力学行为响应进行数值模拟研究.计算结果表明,元件级别的金属-复合材料连接部分固化残余变形高达0.67mm,主要表现为翘曲变形.在极限应变下,层间应变高达0.022.
参考文献
| [1] | Jae-Sung Park;Chang-Sun Ho.Analysis of filament wound composite structures considering the change of winding angles through the thickness direction[J].Composite Structures,2002(55):63-67. |
| [2] | 孙国钧.也论纤维缠绕层合圆柱壳的优化设计[J].计算结构力学及其应用,1990(02):93-97. |
| [3] | Eschenauer H A;FuchsW.Fiber-reinforced plate and structures under various loads-proposal for their optimization[J].Multicriteria Design Optimization:Procedures and Applications,1990:397-416. |
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