郭为民
,
裴俊彦
,
梁红瑜
,
刘江
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2011.00685
采用离心沉降法及高温共烧结工艺在多孔NiO-Sm0.2Ce0.8O1.9(SDC)阳极上成功地制备了SDC/LSGM (La0.9Sr0.1Ga0.8Mg0.2O3-δ)/SDC电解质薄膜. 经共烧结制备了11μmSDC/15μmLSGM/13μmSDC三层复合电解质薄膜. 电池在800℃最大输出功率密度为0.92W/cm2, 但电池的开路电压0.89V低于理论电动势. 电池微结构和元素分析表明, 高温共烧结时Ni扩散到LSGM电解质薄膜中引起电子电导, 导致电池开路电压偏低. 阻抗谱测试表明, 引入SDC电解质作为隔离层后, 欧姆极化过程和电极极化过程共同影响电池的性能
关键词:
固体氧化物燃料电池
,
La0.9Sr0.1Ga0.8Mg0.2O3-&delta
,
,
Sm0.2Ce0.8O1.9
,
performance
,
null
郭为民
,
裴俊彦
,
梁红瑜
,
刘江
无机材料学报
doi:10.3724/SP.J.1077.2011.00685
采用离心沉降法及高温共烧结工艺在多孔NiO-Sm0.2Ce0.8O1.9(SDC阳极上成功地制备了SDC/LSGM(La0.9Sr0.1Ga0.8Mg0.2O3-δ)/SDC电解质薄膜.经共烧结制备了 11 μm SDC/15μm LSGM/13μm SDC三层复合电解质薄膜.电池在800℃最大输出功率密度为0.92 W/cm2,但电池的开路电压0.89 V低于理论电动势.电池微结构和元素分析表明,高温共烧结时Ni扩散到LSGM电解质薄膜中引起电子电导,导致电池开路电压偏低.阻抗谱测试表明,引入SDC电解质作为隔离层后,欧姆极化过程和电极极化过程共同影响电池的性能.
关键词:
固体氧化物燃料电池
,
La0.9Sr0.1Ga0.8Mg0.2O3-δ
,
Sm0.2Ce0.8O1.9
,
性能
董彩常
,
陈跃良
,
丁继峰
,
周晓光
,
宋伟伟
腐蚀与防护
采用实测数据对红岛航道桥的钢箱梁疲劳寿命进行了分析,并研究了材料腐蚀对钢箱梁抗疲劳性能的影响.结果表明,红岛航道桥钢箱梁具有良好的抗疲劳寿命,大于青岛海湾大桥的设计寿命值;在海洋腐蚀环境中,红岛航道桥钢箱梁仍具有良好的抗疲劳性能,不会因腐蚀而产生疲劳破坏.
关键词:
钢箱梁
,
疲劳应力
,
腐蚀
,
寿命分析
张锐
,
尚新春
复合材料学报
考虑内部热传导,研究了格栅夹层梁一侧受热后的弯曲变形.认为变形后夹层结构中间腹板无弯曲.利用格栅夹层梁结构上的周期性,通过胞元结构的内力平衡方程和变形协调关系,得到了胞元两端内力和位移的关系.引入传递矩阵,建立了夹层梁内力和变形随温度变化的表达式.应用所建立的模型计算了悬臂格栅夹层梁在其上表面受热后的变形.在格栅夹层梁包含的胞元数量较多、腹板高度较小且厚度与表板厚度相近的情况下,由本文模型计算得到的挠度结果与有限元结果吻合较好.
关键词:
格栅夹层结构
,
热弯曲
,
变形
,
胞元结构分析
,
传递矩阵
陈康敏
,
曹芬
,
潘励
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2003.07.017
用金相、扫描电镜等分析方法,对开裂的客车纵梁进行了分析.结果表明,纵梁钢材冶金质量差,钢中存在较多的非金属夹杂物,降低了钢的力学性能;纵梁钢板外侧表面遭受外来敲击造成的条状凹陷伤痕,钢板热轧工艺不当,表层存在大块氧化夹杂物及微裂纹等热轧工艺缺陷,是导致其发生纵向开裂的主要原因.
关键词:
纵梁
,
非金属夹杂物
,
裂纹
,
失效分析
王亚妮
,
袁昌盛
,
孔德拴
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2012.04.024
由于层压板梁的各向异性,载荷下结构响应和刚度特性难以确定.为了解决有限元方法在进行复合层压板梁的结构分析时参数确定的难题,提出了一种层压板工字梁的应力分析方法,并在MATLAB上编程实现,通过与理论计算值和有限元软件ANSYS分析结果进行对比,证明该方法可行,且适合于进行参数化研究设计.
关键词:
复合材料
,
工字梁
,
截面特性
,
结构分析
