刘海峰
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胡虎
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王子建
,
孙少朋
,
荣光
电镀与涂饰
介绍了一种节能、环保、低温的无磷涂装前处理新技术.将该技术应用于汽车电泳涂装前处理,所得漆膜的附着力、抗冲击强度和耐腐蚀性能均可满足汽车工业要求,槽液更换周期可由原来的3～4个月延长至8～10个月,操作温度由原来的40～45℃降低到20～30℃.该工艺可共线处理铁板、镀锌板和铝板等多种基材.但是,无磷转化工艺的应用还需要有更高泳透力的电泳漆与之配套,以克服车身漆膜出现的针孔问题.
关键词:
汽车
,
电泳涂装
,
前处理
,
锆盐转化膜
,
无磷
王子建
电镀与涂饰
介绍了湿式和干式喷漆室在处理汽车车身过喷漆时的原理和特点,讨论了湿式喷漆室在处理水性漆时常见的泡沫问题和漆渣含水率问题,指出了干式喷漆室的发展前景与局限性.
关键词:
汽车车身
,
涂装
,
喷漆室
,
过喷漆
,
处理
刘艳
,
杨军
,
王子建
电镀与涂饰
doi:10.3969/j.issn.1004-227X.2006.04.008
介绍了丙烯酸/聚氨酯涂料的制备和性能测试工艺流程以及蓖麻油改性TDI制备聚氨酯、丙烯酸树脂和丙烯酸改性聚氨酯涂料的合成步骤.通过正交实验对羟基丙烯酸树脂和耐磨性填料--二硫化钼、氧化铬和聚四氟乙烯的用量进行了优化,获得了涂料的最优化配方(用质量分数表示):A组分:聚氨酯3%,醋酸丁酯3%;B组分:羟基丙烯酸1.5%,二硫化钼0.3%,三氧化二铬0.4%,聚四氟乙烯0.6%,混合溶剂5%,十二烷基硫酸钠0.12%,KH-550 0.025%,二丁基二月桂酸锡0.0125%.所得涂膜的表干时间约为30 min,实干时间约为36 h.涂层的附着力1级,硬度1 B.在3.3 kg的载荷下,磨轮旋转1 500圈后,涂层磨痕弦长6.5 mm,说明涂料耐磨性优良.试样在质量分数分别为5%和15%的盐酸、氢氧化钠溶液中浸泡一周后,涂层无起泡、润胀和脱落现象,说明涂层耐蚀性优良.
关键词:
耐磨涂料
,
丙烯酸/蓖麻油聚氨酯
,
正交实验
,
填料
,
配方
