李乐凡
,
赵鹏飞
,
吕臻
,
许逵
,
钟杰平
,
李思东
,
彭政
,
汪志芬
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2016.10.009
采用机械共混法制备了导电炭黑(CCB)填充天然橡胶(NR)/环氧化天然橡胶(ENR)复合材料,研究了NR/ENR共混比对复合材料微观形貌和电磁性能的影响.扫描电镜结果表明,相比于纯的NR和ENR,CCB在NR/ENR中能形成更优的填料网络结构.随着共混胶中NR含量的增大,复合材料的电磁性能先增强后减弱;当NR/ENR比例为70∶30时,复合材料导电率、介电损耗因子、C波段吸波性能达到最值,分别为0.34 S/m,0.31和-23.15 dB;共混比对复合材料力学性能影响不大,能够满足复合材料在相关领域的应用需求.
关键词:
天然橡胶
,
环氧化天然橡胶
,
导电炭黑
,
共混比
,
电磁性能
陈静
,
许逵
,
潘荣楷
,
彭政
,
马琳
,
郑丽仙
高分子材料科学与工程
将煤矸石粉经活性改性处理后用作天然橡胶补强填充剂.采用XRD、FT-IR和SEM等手段研究了热处理和偶联剂改性对煤矸石补强天然橡胶性能的影响.煤矸石粉热处理在800℃以内时,天然橡胶硫化胶的拉伸强度随温度升高而增大,当热温度达到900℃时,硫化胶的拉伸强度略有下降.偶联剂改性能显著提高煤矸石的补强性能,当硅烷偶联剂KH-570质量分数≤2％时,天然橡胶的拉伸强度随偶联剂用量增加显著增大;当偶联剂质量分数＞2％时,拉伸强度的增加幅度不明显;而偶联剂质量分数为2％时,硫化橡胶的300％定伸应力达到最大,之后定伸应力随偶联剂质量分数增大而减小.
关键词:
煤矸石粉
,
活化改性
,
天然橡胶
,
补强填充剂
,
性能
杨昌金
,
罗勇悦
,
许逵
,
钟杰平
,
彭政
,
陈帮乾
稀土
用皂化方法制备了硬脂酸钕,采用傅立叶红外光谱法对硬脂酸钕进行结构表征,采用常规方法与环氧化天然橡胶(ENR)混炼、硫化制得硫化胶,研究了硬脂酸钕用量对ENR的硫化特性与力学性能的影响,采用动态压缩生热仪分析了硬脂酸钕用量对ENR硫化胶的温升特性.研究结果表明:自制的硬脂酸钕结构中羧酸根离子与稀土钕离子间的作用是离子键性质的;随着硬脂酸钕用量的增加,ENR胶料的焦烧时间TS1与工艺正硫化时间T90逐渐缩短,硫化速率指数(CRI)也有所增加,说明硬脂酸钕具有促进ENR硫化的作用;1phr硬脂酸钕使ENR具有较好的力学性能,而且ENR的压缩疲劳温升△T2最低,达到10.7℃.
关键词:
环氧化天然橡胶
,
硬脂酸钕
,
性能
,
生热
杨昌金
,
罗勇悦
,
钟杰平
,
许逵
,
林宏图
,
彭政
合成材料老化与应用
研究N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(TBBS)、2-硫醇基苯并噻唑(M)、二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)3种促进剂对环氧化程度为25的环氧化天然橡胶(ENR 25)的硫化特性、交联密度、力学性能及耐热空气老化性能的影响.研究结果表明,在所选的三种促进剂中,添加促进剂TBBS的ENR25具有较长的焦烧时间,较合适的硫化速度,同时具有较大的交联密度、最佳的力学性能及较好的耐热空气老化性能与热氧稳定性,是ENR25硫化的最佳促进剂.
关键词:
促进剂
,
环氧化天然橡胶
,
硫化
,
耐热空气老化
,
力学性能
周春苹
,
李兴德
,
朱杉
玻璃钢/复合材料
按照CCAR25.613条款“材料与结构许用值”的要求,民用飞机雷达罩需进行许用值设计.本文通过研究确定了进行雷达罩玻璃纤维复合材料设计许用值试验的试验项目、试验采用的标准、试验环境、试验件数量以及试验数据的处理方法等,并将采用ASTM标准测试得到的许用值试验数据与用GB标准得到的测试数据进行了比较.结果表明,按照ASTM标准进行玻璃纤维复合材料结构设计许用值试验得到的数据分散性小,许用值的测试数据高,避免了采用国内标准导致的性能数据低的情况.该设计许用值已成功应用于新型涡扇支线飞机雷达罩的设计和静力试验.
关键词:
雷达罩
,
玻璃纤维复合材料
,
结构许用值
马延辉
,
张天会
,
李华英
,
徐人平
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.03.003
采用最小二乘法和K-S检验方法进行分布拟合检验,在求得35CrMoV钢硬度和抗拉强度正态分布的基础上,对其硬度和抗拉强度关系进行相关性研究,运用线性相关系数判断硬度和抗拉强度之间具有强正线性相关关系.运用正态代数运算方法,从硬度的概率分布估计抗拉强度的概率分布,预测其设计许用值,并与从抗拉强度概率分布计算得到的设计许用值进行分析比较,预测的结果均值误差较小,方差误差较大,故求得的设计许用值有一定的误差.
关键词:
布氏硬度
,
抗拉强度
,
35CrMoV钢
,
设计许用值
,
概率分布
杨旭
,
何为
,
韩涛
,
王进
复合材料学报
为评估航空结构中常用的T300级和T800级2种碳纤维/环氧树脂复合材料层压板的冲击后压缩许用值,对2种材料体系下具有不同厚度及铺层的层板进行了低速冲击和冲击后压缩试验;讨论了冲击能量、凹坑深度、损伤面积及冲击后剩余压缩强度等之间的关系,以及厚度、铺层、表面防护等因素对其造成的影响;重点关注了2种材料体系下各组层板的目视勉强可见冲击损伤(BVID)形成条件以及含BVID层板的剩余强度.结果表明:厚度及铺层对层板的凹坑深度-冲击能量关系影响较大,而对冲击后压缩强度-凹坑深度及冲击后压缩破坏应变-凹坑深度关系影响较小,且在相同铺层比例下,BVID对应的冲击能量随厚度近似呈线性增长.X850层板的损伤阻抗性能明显优于CCF300/5228层板的,但二者损伤容限性能相当.加铜网、涂漆等表面处理显著提高了层板的损伤阻抗,但对损伤容限性能影响不大;在损伤不超过BVID时,所有CCF300/5228试件的压缩破坏应变均大于4 000με,而X850材料体系下压缩破坏应变均在3 000με之上.
关键词:
压缩许用值
,
低速冲击
,
冲击后压缩
,
目视勉强可见冲击损伤
,
凹坑深度
,
表面防护
陈国涛
,
梅志远
,
李华东
玻璃钢/复合材料
拉伸强度材料许用值是开展舰用复合材料结构设计所需的重要指标参量.SW220/430LV复合材料是目前较为常用的舰用复合材料体系之一.首先依据规范GB/T 1447-2005开展0°/90°铺层试件拉伸强度试验研究,并根据B基准值要求,得出拉伸强度基准值XT.在此基础上,分别针对不同折减系数条件下的载荷值,开展拉-拉疲劳特性、疲劳承载后剩余强度/刚度试验研究,并同时探讨了载荷特征、应力比、加载频率、疲劳周期等对SW220/430LV复合材料疲劳特性的影响规律.研究结果表明,当计及结构疲劳承载时,SW220/430LV复合材料拉伸强度材料许用值可取为0.45XT.
关键词:
拉伸强度材料许用值
,
SW220/430LV复合材料
,
拉-拉疲劳
,
折减系数
,
剩余刚度
