施奕磊
,
杨腊文
,
蒋仲庆
,
贾志舰
,
蒋仲杰
膜科学与技术
doi:10.16159/j.cnki.issn1007-8924.2015.05.020
氧化石墨烯(graphene oxide,GO)和磺酸化氧化石墨烯(sulfonated graphene oxide,SGO)是石墨烯的衍生材料,具有两亲性能、超高的比表面积、良好的电子绝缘性和柔韧性,使其作为掺杂材料在燃料电池、电膜分离过程、扩散渗析、电化学分析和传感等领域具有广泛的应用前景.本文主要综述了GO和SGO在质子交换膜(PEM)中的应用.质子交换膜是燃料电池的重要组成部分,在燃料电池中主要起传导质子和防止燃料渗透的作用.当前商用化的燃料电池电解质膜主要存在质子导电性低、燃料渗透率高、稳定性差等问题.GO和SGO的掺入可以提高膜的质子导电性和稳定性、降低膜的燃料渗透率,因此对提高膜的性能以及燃料电池的性能具有十分重要的作用.本文主要概括了近几年来GO及SGO在质子交换膜中的应用研究进展,并系统地介绍了GO及SGO对Nafion及新型的非氟类聚合物质子交换膜材料性能的影响.
关键词:
氧化石墨烯
,
磺酸化氧化石墨烯
,
质子交换膜
,
燃料电池
,
复合膜
张小琴
,
王宇池
,
王永青
,
韩力挥
合成材料老化与应用
目前,低渗透油藏在各大油田分布广泛,其石油储量占未开发石油总量的比重较大.贾敏效应是导致低渗透油藏难以开采、采收率低的一个重要影响因素.采用贾敏指数来评价贾敏损害程度,制取了三种非离子表面活性剂JN-1、JN-2和JN-3,通过筛选得知JN-3降低油水界面张力的能力最强.根据贾敏效应产生的机理以及水井转抽机理,开展了减缓贾敏效应的室内试验研究,结果表明,针对性地向注入水中加入非离子表面活性剂JN-3,可以降低油水界面张力,同时适时地采用水井转抽逆向驱油来增大驱动压差,有效地抑制和减缓了贾敏效应,提高原油采收率.
关键词:
低渗透油藏
,
贾敏效应
,
非离子表面活性剂
,
水井转抽
潘沪湘
,
任小孟
,
袁海霞
涂料工业
选定一种舰用环氧涂料为研究对象,采用MATLAB线性最小二乘法、非线性最小二乘法和遗传算法建立乙醛和甲苯的气体释放模型,并对其拟合效果进行比较.结果表明:遗传算法可以将拟合的误差精度控制在-7.87%~7.69%,是最为准确的拟合方法.研究得到的数学模型可以预测任意时间内有害气体的释放浓度,节省检测时间,也可作为评价非金属材料毒性和进行非金属材料筛选的辅助手段.
关键词:
遗传算法
,
涂料
,
气体
,
乙醛
,
甲苯
郭志猛
,
庄奋强
,
林涛
,
吴峰松
,
殷声
金属学报
根据电化学原理, 得到高阻值衬层穿透性裂纹的电沉积电流与时间的关系曲线, 利用计算机数据采集及处理系统, 对高阻值衬层进行分析与检测, 由此可以定量确定裂纹的大小, 再通过观测在裂纹处所沉积的金属(或采用电极扫描技术)来确定裂纹的位置及表面形状, 最终可以实现对高阻值衬层的快速无损探伤.
关键词:
高阻值衬层
,
null
,
null
,
null
周红兵
,
梅志远
材料开发与应用
doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2011.04.001
基于舰船舱壁防火、抗爆和抗高速破片冲击等综合防护需求,提出钢/陶瓷棉/FRp隔热对称式多层复合防护结构形式(简称MCFS结构).针对MCFS结构和钢/FRP对称式夹层结构(简称MFS结构)在高速(>1000 m/s)破片模拟弹冲击下的损伤及吸能特性进行试验研究,结果显示,弹道冲击下MCFS结构的典型破坏模式为:前置钢板层以剪切破坏为主,FRP层表现为较大范围凸起变形和显著分层,隔热陶瓷棉的存在没有明显限制中间FRP层抗弹吸能形变,后置钢板层的变形模式类似钢板低速冲击下的变形模式;MFS结构的典型破坏模式为:FRP层表现为小尺度局部凸起,无明显分层现象,后置钢板层对FRP有较强的整体抗弯支撑作用,出现较大范围的凸起形变.对比面密度相当条件下两种结构的抗弹性能,MCFS结构由于隔热缓冲层的设置,抗弹性能明显优于紧密贴合的MFS结构形式.文中同时结合钢板和FRP结构单一抗弹吸能试验结果,综合分析了MCFS结构抗高速破片冲击吸能效率和抗弹机理,认为MCFS结构抗弹性能优异的机理在于中间FRP层的抗弹性能得到了充分发挥,从而导致其总体吸能效率高于FRP/钢无间隙复合结构.
关键词:
穿甲力学
,
试验研究
,
舰用防护结构
,
破片模拟弹
,
MCFS防护结构
王淑荷
,
杜秀魁
,
郭建亭等
腐蚀学报(英文)
研究了GH984合金在各种不同条件的抗腐蚀 性能.结果表明,该合金在700℃、800℃和900℃具有良好抗氧化能力,在不同热处理条件 及焊接状态下的抗晶间腐蚀、抗海水腐蚀性能良好,均能满足高速舰船的使用要求.在模拟 舰船发动机海上运行环境下,合金抗海洋性气氛燃气热腐蚀性能在900℃比GH135合金好,与 GH140合金相当,由于合金Cr含量较高,远优于镍基高温合金K3.
关键词:
耐腐蚀高温合金
,
naval ships
,
oxidation
王淑荷
,
杜秀魁
,
郭建亭
,
许惠珍
腐蚀学报(英文)
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2002.05.010
研究了GH984合金在各种不同条件的抗腐蚀性能.结果表明,该合金在700℃、800℃和900℃具有良好抗氧化能力,在不同热处理条件及焊接状态下的抗晶间腐蚀、抗海水腐蚀性能良好,均能满足高速舰船的使用要求.在模拟舰船发动机海上运行环境下,合金抗海洋性气氛燃气热腐蚀性能在900℃比GH135合金好,与GH140合金相当,由于合金Cr含量较高,远优于镍基高温合金K3.
关键词:
耐腐蚀高温合金
,
舰船
,
氧化
,
晶间腐蚀
,
热腐蚀