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利用非接触法测量超导带材在去除背场后的剩余磁场是一种测量超导带材沿长度方向临界电流均匀性的行之有效的方法.超导带材的性质沿长度方向是变化的,去除背场后的剩余磁场可以被探测并且正比于超导带材的临界电流的大小.本文还提出一种利用非接触法测量超导带材临界电流均匀性的设备的设计方案,主要用于超导带材临界电流均匀性的快速和自动化测量.

关键词: 超导带材临界电流 , 非接触测量 , 快速自动化测量

"江南古陆"中段湖南地区金矿床成矿模式研究

匡文龙 , 刘继顺 , 朱自强 , 高珍权

黄金 doi:10.3969/j.issn.1001-1277.2001.11.001

"江南古陆"又称"江南古岛弧",它是我国南方一条重要的金成矿带,其内发育有一系列似层状的金矿床,有关其成因长期以来一直被认为属于晚元古代的层控矿床.笔者通过对"江南古陆"金矿成矿带上新近发现的万古金矿床和邻近的其它金矿床进行对比性研究,提出了对"江南古陆"中段湖南地区金矿床成矿模式的有关认识,认为元古宙浅变质岩系作为金矿赋存层位,在成矿作用过程中提供了一定的物源,但主要成矿作用发生在燕山期.

关键词: 江南古陆 , 成矿带 , 金矿床 , 成矿模式

飞行器模型着陆特性的试验研究

万志敏 , 陈立平

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.01.005

研究了两种飞行器模型的着陆特性.模型着陆应用气囊系统衰减着陆冲击载荷.实验模拟着陆的垂直速度为2～6 m/s,水平速度0～4 m/s,着陆姿态范围-19.5°～+19.5°,测定了飞行器模型的加速度和稳定性.结果表明,峰值加速度随垂直着陆速度的增加而增加,且舱体模型的加速度高于弹体模型的加速度,着陆姿态和水平速度对稳定性有显著的影响.

关键词: 着陆特性 , 回收 , 冲击 , 飞行器模型

西藏多龙矿集区玄武岩类化学组分特征及构造背景

何阳阳 , 周玉 , 温春齐

有色金属工程 doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2017.03.016

选择多龙矿集区美日切错组地层中的玄武岩-玄武安山岩-安山岩样品进行常量元素、稀土元素和痕量元素测试.通过分析,认为多不杂铜矿床碱性玄武岩形成于板内洋岛环境,钙碱性玄武岩类形成于大陆弧环境;拿若铜矿床安山岩形成于大陆弧环境;尕尔勤铜矿床钙碱性玄武岩形成于后碰撞弧环境.初步揭示出多龙矿集区板块俯冲作用引发地幔流体作用的成矿机制,地幔交代作用及其产物是洋岛玄武岩富集的主要原因,板块俯冲作用及其产物是岛弧玄武岩富集的主要原因.

关键词: 玄武岩 , 元素地球化学 , 多龙矿集区 , 西藏

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明,Cu、Al呈局部斑点腐蚀,土壤质地、Cl-、SO42-含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , 铝 , 土壤腐蚀

西部内陆盐土中铜、铝的腐蚀行为

王永红 , 鹿中晖 , 李英志

中国腐蚀与防护学报

采用试件自然埋藏的方法研究了线缆金属材料Cu及Al在西部内陆盐土中1年的腐蚀行为.结果表明，Cu、Al呈局部斑点腐蚀，土壤质地、Cl-、SO2-4含量及土壤微生物是造成腐蚀的主要原因.

关键词: 铜 , Al , soil corrosion

水陆装甲车车体锈层分析

谭伟 , 徐滨士 , 韩文政 , 钟群鹏

腐蚀学报（英文） doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2003.02.015

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役20年～30年水陆装甲车车体锈层进行了研究,研究表明:锈层中含有Cl-,锈层主要由α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH、γ-Fe2O3、Fe3O4以及α-Fe等相组成,同时还残留有极少量的绿锈GR*(I).结合水陆装甲车的使用环境(海水、淡水,干湿交替),对锈层各相的成因进行了分析.内锈层致密,大蚀坑下有小蚀坑,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体,均匀腐蚀与局部点蚀共同造成了材料的腐蚀破坏.

关键词: 锈层 , 均匀腐蚀 , 点蚀 , Cl-干湿交替 , 水陆装甲车