王冠
,
付刚
,
吴健伟
,
匡弘
,
付春明
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2008.02.004
为了满足现代高性能雷达天线罩结构粘接的要求,本文研制了氰酸酯基耐高温、低介电栽体结构胶膜.以烯丙基化酚醛/双马树脂改性,在保持该胶膜耐高温性能的同时,改善了室温力学性能.通过加入贮存稳定荆解决了胶膜常温贮存期差的问题.胶膜在380℃下的剪切强度大于5 MPa.测试频率为9 375 MHz时,胶膜在380℃下的介电常数变化率小于5%.实验结果表明,该胶膜可用于耐高温透波材料的结构粘接.
关键词:
雷达天线罩
,
氰酸酯
,
稳定剂
,
贮存期
,
耐高温
,
介电性能
付刚
,
韩琳
,
匡弘
,
付春明
,
张密林
,
张斌
高分子材料科学与工程
用中等分子量的固体双酚A型环氧树脂ER-1和环氧乙烷/环氧丙烷的嵌段共聚物Lutrol F68合成了一种活性非离子型乳化剂F68-E,对乳化剂F68-E的结构以及合成过程进行了分析.用乳化荆F68-E对环氧树脂ER-1进行乳化,探讨了使用相反转法乳化时,乳化荆浓度、乳化温度和溶剂种类对环氧树脂水分散体的粒径和力学稳定性的影响.此外,将环氧树脂水分散体制成中温固化体系,时其干膜固化物进行了吸水率测试和动态热机械分析.结果表明,引入12%的乳化剂F68-E后,固化体系的吸水率由1.38%降至0.97%,玻璃化转变温度由102.5℃降至82.6℃.
关键词:
环氧树脂水分散体
,
固体环氧树脂
,
活性乳化剂
,
相反转
王冠
,
付刚
,
高堂玲
,
匡弘
,
付春明
宇航材料工艺
doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2012.03.010
为了满足现代高性能雷达天线罩结构粘接的要求,采用环氧树脂和热塑性树脂改性氰酸酯树脂的方法研制了改性氰酸酯胶膜.利用FTIR谱图法测定固化反应过程中—OCN基的转化率.胶膜有良好工艺黏性,室温贮存期为20d.胶膜在200℃下的剪切强度>10 MPa.测试频率为9.375 GHz时,胶膜的介电常数为3.09,介电损耗为0.014.
关键词:
氰酸酯
,
增韧
,
耐高温
,
介电性能
,
雷达天线罩
王正
,
高红霞
,
王素英
中国腐蚀与防护学报
<正> 一、前言 奥氏体不锈钢已广为应用,但它在含C1~-介质中的应力腐蚀(SCC)倾向却十分严重。 对奥氏体不锈钢进行料浆渗铝,渗层延展性好,不易剥离和开裂,可以起到良好的环境遮断和电偶保护作用,应该是防止奥氏体不锈钢SCC的有效途径,但除原泰弘等作过一点初步
关键词:
刘金贵
黄金
doi:10.11792/hj20160716
“敏杰”提金剂具有低毒环保、浸出速度快、使用方法简单等优点,在碱性条件下替代NaCN浸金效果较好,可大大降低环境污染压力。张家口弘基矿业有限责任公司采用“敏杰”提金剂进行了金矿堆浸工业试验研究和生产应用,结果表明:在金矿石堆浸生产中,“敏杰”提金剂完全可以替代NaCN进行浸金,其生产技术指标与NaCN浸金相当,金浸出率达到50%以上,具有良好的经济效益、环境效益,可在黄金行业推广应用。
关键词:
低毒
,
环保
,
“敏杰”提金剂
,
NaCN
,
金矿
,
堆浸
刘月成
,
王尚芝
,
李海
,
杨成全
,
樊俊莉
冶金分析
doi:10.3969/j.issn.1000-7571.2010.02.008
采用HF-HNO_3-HClO_4混酸消化样品,HNO_3溶解盐类,火焰原子吸收光谱法直接测定试液中钙、铜、铁、锰的含量.对共存离子的干扰情况进行了考察,发现大量的Si对测定有干扰,在处理样品时通过生成SiF_4除去;磷、铝、钛等元素对钙的化学干扰,通过加入释放剂SrCl_2消除.背景吸收使用氘灯扣除.采用标准曲线法测定,Ca、Cu、Fe、Mn的校准曲线的线性范围分别为0.00~20.00μg/mL、0.00~6.00弘g/mL、0.00~10.00 μg/mL、0.00~6.00μg/mL,检出限分别为0.000 3μg/mL、0.001 3 μg/mL、0.002 6μg/mL、0.006 9 μg/mL.方法用于云冈石窟风化岩石中钙、铜、铁、锰的测定,相对标准偏差分别为2.8%、3.0%、1.4%、2.9%,加标回收率在96%~110%之间.
关键词:
火焰原子吸收光谱法
,
钙
,
铜
,
铁
,
锰
,
风化岩石
,
云冈石窟
朱鹏
,
樊冬娌
,
马海燕
机械工程材料
以质量分数20%MoS2改性热塑性聚酰亚胺(TPI)复合材料作为研究对象,在改进后的MPX-2000型摩擦磨损试验机上对该复合材料的磨损量进行了测定;根据材料磨损率变化情况提出了磨合阶段的确定方法,建立磨合期的磨损过程模型;研究了对偶面粗糙度和载荷对磨合期磨损行为的影响,并结合扫描电子显微镜分析了其磨损机理。结果表明:随对偶面粗糙度和载荷的增大,复合材料的磨合时间不断延长;随载荷的增加,磨损率增大,当表面粗糙度为0.34弘m时,其值相对较小,二者对磨合期磨损行为的影响方式不同,分别对第三体在接触面中的移动及形成过程具有明显作用;低栽荷下主要为磨粒磨损,当载荷增加到0.75MPa后,出现明显的粘着磨损特征。
关键词:
聚酰亚胺
,
复合材料
,
磨损
,
磨合期
,
模型