张俊一
,
尹建成
,
李昊
,
张超
,
钟毅
有色金属工程
doi:10.3969/j.issn.2095-1744.2015.05.007
通过对比不同气压、过热度、喷射距离、双盘转速下的沉积坯形貌和组织,确定喷射沉积连续挤压技术制备Al-20Si的工艺参数.结果表明,雾化喷嘴选用约束型可获得宽度为10～12 mm沉积坯.雾化气压0.3 MPa,过热度180～200℃时,沉积坯尺寸、弥散因子、初生硅球化较好.喷射距离为294 mm,转速超过1 100 r/min后,双盘转速对沉积坯质量影响不大.连续挤压后得到的制品致密度达到99.8％,力学性能大幅度提高,延伸率达到9％.
关键词:
喷射沉积连续挤压
,
快速凝固
,
工艺参数
,
区域控制
郑大亮
,
高鹏
,
尹建成
,
刘英莉
,
王宇锋
,
钟毅
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201508004
通过运用自主研发的两种(双辊和四辊)流型控制器,在不同条件下制备了2A12铝合金喷射沉积坯,观察了沉积坯的形状及显微组织,获得最适合的工艺.结果表明:经四辊流型控制器控制沉积后,可得到宽度较窄(约20 mm)、截面呈明显高斯分布的沉积坯,基本满足喷射沉积与连续挤压的几何尺寸匹配;且晶粒为球状,晶粒尺寸比自由喷射沉积时明显减小;采用四辊流型控制器控制沉积时,最适合的雾化气体压力为0.3 MPa.
关键词:
喷射沉积连续挤压
,
快速凝固
,
沉积坯
,
晶粒尺寸
刘英莉
,
姜瑛
,
尹建成
,
丁家满
,
李凌宇
,
钟毅
材料科学与工程学报
针对铝合金性能预测与优化设计中的相关问题,概述了BP神经网络在铝合金点焊预测与检测及时效工艺方面的研究状况,论述了BP神经网络预测铝合金腐蚀及疲劳的方法和效果,总结了BP神经网络用于建立本构关系模型和其它性能测试的研究现状.最后,指出了BP神经网络在铝合金材料性能测试领域中应用的发展方向和需要解决的问题.
关键词:
BP神经网络
,
铝合金
,
性能预测
,
工艺优化
张家涛
,
钟毅
,
孙淑红
,
高鹏
,
尹建成
材料科学与工艺
3Cr2W8V钢广泛应用于有色金属热锻、热挤压和压铸成形.为进一步挖掘3Cr2W8V钢的使用潜力,提高模具材料综合使用性能和使用寿命,本文开展了针对该钢的形变热处理研究,讨论了形变温度、冷却方式及回火温度对试样组织与性能的影响.研究表明高温形变热处理不适宜于3Cr2W8V,形变后水冷优于空冷,并得出组织性能俱佳的优化形变热处理工艺.
关键词:
3Cr2W8V
,
形变热处理
,
形变温度
,
冷却方式
刘瑞堂
,
尹建成
,
邹广平
,
张晓欣
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2005.04.026
分析了目前钢结构防断选材中应用的脆性转变温度方法的局限性,扼要介绍了材料断裂韧度的温度效应和加载速率效应.在钢材断裂特性分析的基础上提出了平面应变型断裂临界温度的概念,构建了断裂特征分析图,从而为钢结构防动载断裂选材提出了一个新的定量的判据,并以船只设计选材为例,阐明了该判据的应用.
关键词:
钢结构
,
温度效应
,
加载速率效应
,
断裂控制
,
判据
王宇锋
,
尹建成
,
郑大亮
,
刘英莉
,
钟毅
材料科学与工程学报
喷射沉积连续挤压技术是将喷射沉积和连续挤压两种先进技术进行有机结合而形成的一种快速凝固体材料连续成形新技术.在自行研制的喷射沉积连续挤压装置上制备了2A12铝合金棒材,在光学显微镜下观察到该棒材是由“帽状”的粗晶层和细晶层交替堆垛而成.结合喷射沉积坯的显微组织分析和物理模拟的结果,提出了“帽状”组织的形成模型,即片状喷射沉积坯在挤压筒内呈“S”形堆积,在模腔表面及挤压筒底部死区的作用下,中间金属的流动速度明显较两边快,在进料孔及模具内表面摩擦力的作用下,金属流动速度的差异进一步加剧,使得中间的层状坯料明显凸向挤出方向,致使喷射沉积连续挤压制品的显微组织呈“帽状”.片状喷射沉积坯内下层细晶区和中部粗晶区分别形成制品内的细晶层和粗晶层.
关键词:
连续挤压
,
喷射沉积
,
铝合金
,
显微组织
,
形成模型
刘瑞堂
,
周欣萍
,
尹建成
,
王美荣
,
吴青松
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2006.05.026
研究了经过预扭转变形强化后某低合金钢在拉伸中的强塑性变化规律,并对该工艺的强化效果和其对材料塑性潜力的发挥给出了定量分析,在此基础上讨论了材料强塑性的合理配合.结果表明:工程上用预扭转工艺强化材料时,要在材料表面不出现微裂纹的前提下,使预扭转变形量尽可能大,以达到塑性和强度的较佳配合.对于本试验用钢,较佳的预扭转量为8π.
关键词:
预扭转
,
形变强化
,
强度
,
塑性
余音宏
,
潘涛
,
尹建成
,
苏航
,
马跃
钢铁
研究了S含量对高速车轮钢性能和夹杂物的影响.借助扫描电镜(SEM)对车轮钢中MnS,Al2O3等夹杂物进行了观察和统计分析,结果表明:随着S质量分数的增加(0.002％～0.014％),车轮钢的强度基本保持同一水平但冲击韧性先增加后降低,在S质量分数为0.011％时韧性最优.其原因在于S含量的增加可以有效地促进塑性较好的MnS对硬性的Al2O3相的包裹,从而改善钢的韧性；但S含量过度增加则导致MnS量过多,反而对韧性不利.
关键词:
高速车轮钢
,
S含量
,
夹杂物
,
统计分析
