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汽车用高品质非调质钢生产过程中的非金属夹杂物研究

卓晓军 , 杨成威 , 吕迺冰 , 王新华 , , 王坤

钢铁

研究了“顶底复吹转炉炼钢LF精炼VD真空处理喂硫线增硫”工艺生产高品质汽车用非调质钢铸坯的全过程,特别关注了冶炼过程中非金属夹杂物的演变规律。对冶炼过程全程提取钢样和渣样,分析了钢样和渣样的化学成分。采用SEMEDX系统地分析了钢样中非金属夹杂物的形貌和成分。实验结果表明:采用制定工艺路线,能生产出[P]的质量分数在0.012%以下,T[O]的质量分数为10×10-6左右的非调质钢铸坯。连铸坯中观察到的非金属夹杂物绝大部分是纯MnS夹杂物,尺寸较大呈浅色不规则形状。铸坯中只存在很少量的、尺寸较小的氧化物夹杂。这些氧化物和MnS组成复合的夹杂物,呈深色在MnS夹杂物的中心,其尺寸较小约为2 μm。研究表明:此工艺路线生产出的超低氧高品质非调质钢完全能满足汽车用的需要。

关键词: 汽车用非调质钢;超低氧含量;LF精炼;VD真空处理;非金属夹杂物

20CrMnTiH1齿轮钢钙处理热力学

韩志军 , 林平 , 刘浏 , , 周德光

钢铁

通过钢液与夹杂物之间的热力学平衡计算,讨论了20CrMnTiH1精炼钢水中Al2O3夹杂物钙处理后可能变性的程度及CaS夹杂生成的条件.计算结果表明对硫的质量分数为0.020%~0.035%,铝的质量分数0.02%~0.04%的钢水进行钙处理时易生成稳定的CaS并难以使铝脱氧产生的Al2O3夹杂完全变性成低熔点C12A7钙铝酸盐.通过对炼钢厂生产的20CrMnTiH1齿轮钢材中夹杂物的检验,以及对连铸过程中水口堵塞物的扫描电镜能谱分析,发现钢材中含有许多CaS及变性不完全的钙铝酸盐CA,同时水口堵塞物也主要由CaS和变性不完全的钙铝酸盐CA组成.

关键词: 钙处理 , 热力学 , 水口堵塞

铌对20CrMnTi钢渗碳过程中晶粒粗化行为的影响

柳洋波 , , 佟倩 , 王立峰

材料热处理学报

通过模拟渗碳试验,研究了Nb对齿轮钢20CrMnTi晶粒粗化行为的影响.结果表明,由于析出含Nb析出相,Nb能显著提高在模拟渗碳过程中的晶粒粗化温度.晶粒粗化温度由析出相的体积分数和析出相的尺寸决定.当模拟渗碳温度较低时,时间对析出相尺寸影响不明显;当渗碳温度较高时,延长时间析出相明显粗化.因此,对于Nb含量较低的试样,1h和6h模拟渗碳的晶粒粗化温度接近;而对于Nb含量较高的试样6h模拟渗碳的晶粒粗化温度比1h的低.

关键词: 金属材料 , 20CrMnTi , 晶粒粗化 ,

汽车用高品质非调质钢生产过程中的非金属夹杂物研究

卓晓军 , 杨成威 , 吕迺冰 , 王新华 , , 王坤

钢铁

研究了"顶底复吹转炉炼钢-LF精炼-VD真空处理-喂硫线增硫"工艺生产高品质汽车用非调质钢铸坯的全过程,特别关注了冶炼过程中非金属夹杂物的演变规律.对冶炼过程全程提取钢样和渣样,分析了钢样和渣样的化学成分.采用SEM-EDX系统地分析了钢样中非金属夹杂物的形貌和成分.实验结果表明:采用制定工艺路线,能生产出[P]的质量分数在0.012%以下,T[O]的质量分数为10×10-6左右的非调质钢铸坯.连铸坯中观察到的非金属夹杂物绝大部分是纯MnS夹杂物,尺寸较大呈浅色不规则形状.铸坯中只存在很少量的、尺寸较小的氧化物夹杂.这些氧化物和MnS组成复合的夹杂物,呈深色在MnS夹杂物的中心,其尺寸较小约为2um.研究表明:此工艺路线生产出的超低氧高品质非调质钢完全能满足汽车用的需要.

关键词: 汽车用非调质钢 , 超低氧含量 , LF精炼 , VD真空处理 , 非金属夹杂物

高速机车制动梁用钢矩形坯连铸工艺实践

, 王勇 , , 李本海 , 许晓东

钢铁

介绍了首钢高速机车制动梁用钢的连铸工艺过程;阐述了各种因素对连铸坯质量的影响及提高铸坯质量的相关措施;此外,进行了铸坯质量分析及用户使用情况介绍.

关键词: 制动梁用钢 , 矩形坯 , 连铸工艺 , 铸坯质量

齿轮钢窄淬透性带控制技术

刘锟 , 刘浏 , 何平 , , 李飞 , 包春林

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140436

为提高齿轮钢淬透性带控制精度,优化了齿轮钢成分控制目标及精度要求,建立合金加料计算机控制模型和成分调整规则库,开发基于增量神经网络的齿轮钢淬透性预报模型,形成一套完整的齿轮钢窄淬透性带宽控制技术,并将该技术应用于20CrMnTiH齿轮钢。研究结果表明,可实现窄淬透性带控制,J9和J15淬透性带宽不大于4HRC的比例分别达到93.3%和89.2%,不大于6HRC的比例分别达到99.3%和98.4%。

关键词: 齿轮钢 , 淬透性 , 增量神经网络 , 控制

20CrMnTiH1齿轮钢钙处理热力学

韩志军 , 林平 , 刘浏 , , 周德光

钢铁

通过钢液与夹杂物之间的热力学平衡计算,讨论了20CrMnTiH1精炼钢水中Al2O3夹杂物钙处理后可能变性的程度及CaS夹杂生成的条件。计算结果表明对硫的质量分数为0.020%~0.035%,铝的质量分数0.02%~0.04%的钢水进行钙处理时易生成稳定的CaS并难以使铝脱氧产生的Al2O3夹杂完全变性成低熔点C12A7钙铝酸盐。通过对炼钢厂生产的20CrMnTiH1齿轮钢材中夹杂物的检验,以及对连铸过程中水口堵塞物的扫描电镜能谱分析,发现钢材中含有许多CaS及变性不完全的钙铝酸盐CA,同时水口堵塞物也主要由CaS和变性不完全的钙铝酸盐CA组成。

关键词: 钙处理;热力学;水口堵塞

转炉生产20CrMnTi齿轮钢中夹杂物及相分析研究

杨勇 , 刘浏 ,

钢铁

分析研究了转炉生产20CrMnTi齿轮钢中夹杂物的种类、组成、数量和形态,发现钢中存在以Al2O3为主的氧化物、α-MnS、(Ti0.952Cr0.047)(C0.551N0.501)、Ti2CS和AlN等夹杂物;严格控制钢中[T.O]和[S]含量,可获得较低的夹杂物总量水平.

关键词: 转炉 , 20CrMnTi , 齿轮钢 , 夹杂物 , 相分析

浅析齿轮钢及热处理工艺对汽车用齿轮性能的影响

张熹 , , 章军

钢铁研究学报

齿轮是汽车上关键的传动部件,决定着汽车的安全性和舒适性.汽车齿轮的生产工艺复杂,影响其质量的因素较多,本文综述了钢材、热处理工艺两方面对汽车齿轮质量的影响.

关键词: 齿轮钢 , 热处理工艺 , 汽车用齿轮 , 性能

连铸20CrMnTi钢用中间包覆盖剂

吴夜明 , 徐李军 ,

连铸 doi:10.3969/j.issn.1005-4006.2007.02.005

讨论了连铸中间包覆盖剂的一些特点,提出了适于生产20CrMnTi钢用中间包覆盖剂的化学成分和性能.

关键词: 中间包 , 覆盖剂 , 化学成分 , 20CrMnTi

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