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冷坩埚法制备α-Al2O3多晶材料的工艺参数研究

王娇 , 李红军 , , 徐晓东 , 张道标 , 何雪梅 , 徐军

人工晶体学报

采用冷坩埚法制备α-Al2O3多晶料,研究了引燃剂的形态、坩埚下降的速率、加料速率等工艺参数变化对所成形晶碇质量的影响.结果表明:采用的引燃剂为高纯铝片,坩埚下降速率为10 mm/h,采取加料速率为1 kg/min的最佳工艺条件,可制备出高致密度、高纯度的α-Al2O3多晶料.采用排水法测密度,用电感耦合等离子体原子发射光谱仪(ICP-OES)对原料粉和多晶块料中Ca、Fe、Na、Mg、K、Ti、Si、Cr等元素进行测定.结果表明:多晶块料中白色可用部分Ca、Fe、Na、K、Ti、Si、Cr等元素明显降低,说明采用冷坩埚法制备的氧化铝多晶料对原料粉具有一定的提纯作用,并且测量其堆积密度为2.6~2.8 g/cm3.因此采用冷坩埚法制备的α-Al2O3多晶料符合目前生长大尺寸蓝宝石对原料的要求.

关键词: 冷坩埚法 , α-Al2O3 , 多晶制备

用于全息记录的光致聚合物材料的研究进展

, 黄明举 , 顾冬红 , 干福熹

功能材料

阐述了光致聚合物的反应原理、形成全息图的机理,讨论了影响光致聚合物全息存储性能的因素及其规律,同时还介绍了光致聚合物用于全息存储的最新进展,并对其发展趋势进行了展望.

关键词: 全息记录材料 , 光致聚合物 , 全息存储

左手材料设计的研究进展

, 路纲 , 赵双 , 马凤英

材料导报

阐述了左手材料的基本概念和性质,介绍了目前几种常见金属基元左手材料的结构,基本原理及特点,综述了左手材料近年来的研究动态及发展前景,指出左手材料要得到应用必须向低损耗和宽带宽方向发展.

关键词: 左手材料 , 负介电常数 , 负磁导率 , 负折射

一种新型绿敏光致聚合物及全息特性研究

, 王素莲 , 黄明举 , 干福熹

功能材料与器件学报 doi:10.3969/j.issn.1007-4252.2005.02.023

报道了一种新型的对绿光敏感的光致聚合物材料,对环境湿度不敏感,材料的干燥时间短.该材料以丙烯酰胺为单体,N-苯基甘氨酸作为引发剂,藻红B作为光敏剂,并加入成膜剂聚乙烯醇及增塑剂二甲亚砜.对材料中光引发剂、光敏剂及增塑剂浓度进行了优化,发现其有一个最佳值.本材料记录的全息图衍射效率可达50%以上,感光强度为60mJ/cm2.在光聚物介质上能够记录信噪比比较高的图像,说明该材料可用于全息存储.

关键词: 光致聚合物 , 丙烯酰胺 , 衍射效率 , 全息存储

负折射超材料响应中心频率的液晶调控

路纲 , , 周强

材料导报

提出开口金属环加液晶的三明治超材料结构,将优化的超材料金属环线结构单元与液晶相结合,采用外加电场调节液晶的介电系数,使该结构的负折射响应中心频率可在一定范围内较方便、反复的调整.通过模拟仿真和理论分析证明这是一个可行的结构模型.

关键词: 超材料 , 液晶 , 调控 , 劈裂环结构

电力机车受电滑板研究进展

邵利峰 , 韦强 , 徐立新 , 石宗利

材料开发与应用 doi:10.3969/j.issn.1003-1545.2008.05.022

从电力机车受电对滑板材料的技术要求人手,接合国内外受电滑板材料的发展,分析了电力机车受电滑板的研究状况和发展趋势.

关键词: 受电滑板 , 发展态势 , 碳纤维 , 摩擦磨损

层状结构受电滑板制备工艺的研究

陈旸 , 王成国 , 卢文博 , 于美杰

材料导报

采用正交试验方法优化受电滑板的制备工艺,通过测试滑板的冲击性能、电阻率、磨损性能,确定其最佳制备工艺;利用电子探针对磨损后的表面进行了观察,并分析了受电滑板的磨损机理.结果表明,受电滑板的主要磨损形式是粘着磨损及磨粒磨损,模压温度和加压时机对滑板的综合性能影响较大.分析得到最佳制备工艺参数为:模压温度T=170℃,单位厚度保压时间t=5min/mm,压力P=60MPa,加压时机t_p=3min.

关键词: 电力机车 , 受电滑板 , 碳纤维 , 复合材料

电力机车受电滑板的研究状况及发展趋势

王贵青 , 陈敬超 , 孙加林

材料导报

电力机车受电滑板是一种重要的滑动集电元件,对受电滑板的发展历史、现状及趋势作了比较全面的综述.

关键词: 电力机车受电滑板 , 发展历史 , 现状 , 趋势

碳纤维增强受电滑板的性能表征

袁华 , 王成国 , 卢文博 , 于美杰 , 陈旸 , 乔琨

功能材料

采用改性酚醛树脂为粘结剂,连续碳纤维和短切纤维为增强相,铜为导电相,石墨为润滑相,利用热压技术制备碳纤维增强受电滑板.对试样进行电阻测试、冲击试验以及磨损试验,利用SEM对冲击断面和磨损形貌进行观察.结果表明,连续碳纤维增强滑板的冲击性能和耐磨性明显优于短切纤维增强滑板;碳纤维含量对滑板的机械性能影响较大;纤维与树脂界面结合良好;受电滑板在摩擦过程中最主要的机械磨损形式是磨拉磨损、粘着磨损和氧化磨损.

关键词: 碳纤维 , 受电滑板 , 冲击性能 , 摩擦系数 , 磨损机理

炭化温度对层状结构受电滑板性能的影响

卢文博 , 王成国 , 袁华 , 陈旸

功能材料

研究了不同的炭化温度对层状结构受电滑板性能的影响。将受电滑板在400、600、800℃的氮气气氛中进行热处理,通过测试受电滑板的密度、耐温性、导电性、抗冲击性和耐磨性能,讨论了炭化温度对其性能的影响;利用SEM观察磨损表面,分析磨损机理。结果表明层状结构受电滑板的密度随炭化温度的升高而减小;当炭化温度高于600℃时,受电滑板表现出良好的耐温性。炭化提高了材料的导电性,但冲击强度和耐磨性随炭化温度的升高而降低;炭化温度较低时,受电滑板的磨损机制为粘着磨损为主,当炭化温度较高时,磨粒磨损和粘着磨损成为主要的磨损形式;确定最佳炭化温度为600℃,该温度下炭化处理后具有较好的综合性能,符合TB/T 1842.2-2002标准的相关规定。

关键词: 炭化温度 , 受电滑板 , 酚醛树脂 , 耐温性 , 粘着磨损 , 磨粒磨损

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