唐二军
,
张革红
,
张炳烛
,
耿耀宗
涂料工业
doi:10.3969/j.issn.0253-4312.2002.04.007
先用偶联剂对钛白粉进行有机化处理,将钛白粉分散于丙烯酸酯单体,然后进行悬浮聚合制备了丙烯酸粉末涂料.讨论了聚乙烯醇(PVA)和十二烷基苯磺酸钠(SDBS)对合成工艺和产物的影响.试验结果表明:采用PVA作分散剂,SDBS作助分散剂,分散体系稳定,粒径小.通过电镜观察粒子的形态结构看出:采用悬浮聚合制得的粒子呈规整的球形结构,传统的熔融混炼粉碎法制得的粒子形状不规整.
关键词:
丙烯酸酯
,
悬浮聚合
,
粉末涂料
申静静
,
王奎涛
,
刘燕
,
胥俊杰
,
郑志军
,
张炳烛
腐蚀与防护
针对二氧化氯消毒体系中金属的腐蚀问题,采用静态失重法研究了常温下氟硅酸钠、钼酸钠和羟基乙叉二膦酸(HEDP)对A3钢分别在100 mg/L和50 mg/L,pH=6的二氧化氯溶液中的缓蚀情况,并分析了可能的缓蚀机理,以及最佳的缓蚀剂浓度.结果表明,三种缓蚀剂均有一定的缓蚀作用,缓蚀效果氟硅酸钠比钼酸钠好,HEDP效果最佳.
关键词:
二氧化氯
,
缓蚀剂
,
氟硅酸钠
,
钼酸钠
,
羟基乙叉二膦酸(HEDP)
高金龙
,
李文亚
,
王奎涛
,
张聪婧
,
张炳烛
表面技术
通过静态失重法、动电位极化曲线法及观察显微形貌,研究了脂肪醇聚氧乙烯醚(平平加O-20)及其复配缓蚀剂在100 mg/L二氧化氯介质中对Q235钢的缓蚀效应.结果表明:平平加O-20对Q235钢有一定的缓蚀效果,但单独使用时的用量较大;平平加O-20与硝酸钠、钼酸钠、苯甲酸钠均有缓蚀协同效果,与苯甲酸钠复配的缓蚀协同效应最明显；当苯甲酸钠和平平加O-20复配的质量浓度比为6∶4,总用量为300 mg/L时,最大缓蚀效率可达92.55％.
关键词:
二氧化氯
,
Q235钢
,
平平加O-20
,
苯甲酸钠
,
缓蚀剂
,
协同效应
唐竹兴
,
田贵山
,
许珂敬
硅酸盐通报
本文研究了热浇注成型烛状碳化硅多孔陶瓷过滤元件的制备工艺技术,及不同添加剂和含量对过滤元件物理性能的影响.结果表明:采用粘土作为结合剂,加入量为10～15%(质量含量,下同)时,碳化硅过滤元件的显气孔率可达到33～40%,抗压强度达到26～29 MPa,可以满足PFBC、IGCC和煤炭气化系统装置对过滤器气孔率和强度的要求.
关键词:
热浇注成型
,
多孔陶瓷过滤器
,
热气体
,
碳化硅
付国忠
,
刘建平
,
赵晓峰
,
刘建明
,
吕庆功
,
彭龙洲
钢铁
在对轧制时钢管的温降原因进行分析的基础上,给出一种定张减温降计算模型,该模型考虑了辐射、接触传导、内部传导对温度的影响.通过对轧制实验测定得到钢管的温降数据与此模型实例计算的结果进行对比分析,表明该模型比较准确,能够满足生产实际的要求,可用于自动控制系统中定张减温降的计算,从而为控制系统比较准确地对轧机进行设定及调整提供依据.
关键词:
定张减
,
温降
,
模型
王若民
,
詹马骥
,
季坤
,
严波
,
王夫成
,
杜晓东
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201703023
通过对高压输电用耐张线夹及夹持导线的宏观形貌、化学成分、腐蚀产物进行分析,探讨了该线夹腐蚀失效的原因.结果表明:该线夹在压接时即存在铝线断股现象,服役过程中使酸性雨水更易进入到压接管内部,对线夹与钢芯铝绞线结合面进行腐蚀生成腐蚀产物,导致耐张线夹电阻增大;随着腐蚀的进行,线夹电阻不断增大,其温度也随之升高;当温度超过临界温度时,热平衡状态被打破,最终线夹过热,导致高温烧损失效;应加强线夹压接管位置的红外测温监控,及时更换温度明显异常的压接管.
关键词:
耐张线夹
,
腐蚀
,
热击穿
,
钢芯铝绞线
柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
秦勇
,
夏源明
,
毛天祥
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2003.06.017
在纤维束缠绕时施加张紧力,使得固化成型后的飞轮内部形成一定的预加径向压应力,这是提高飞轮径向强度的有效方法之一.基于过盈配合的思想建立了计算张紧力缠绕导致的复合材料飞轮内部预应力和变形的简化模型和方法.通过算例分析发现:等张力缠绕产生的环向应力在半径方向上先减小后增大,径向压应力不断变小;变张力缠绕过程中,张紧力由小逐渐变大时,飞轮的径向压应力增大,径向强度提高;飞轮设计中仅仅依靠张紧力缠绕是不够的,还必须和固化成型后的厚壁筒之间的过盈套装一起来设计合理的径向预加压应力.
关键词:
复合材料飞轮
,
张紧力
,
缠绕
,
过盈配合
,
径向强度
